সমস্যাসমাধান

সংযোগ ECU সমস্যা

সংযোগ স্থাপন একটি ডায়গনিস্টিক অধিবেশন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ. তা অবিলম্বে কাজ না করে তাহলে,,en,আমি এখনো একটি K / L- বা CAN যাত্রী গাড়ী যে CASCADE ধরা যাবে না সম্মুখীন নি,,en,গতি পারেন 9600 বা 10400 মধ্যে Baud হয়,,en,আপনি মাধ্যমে যারা বিনামূল্যে কপি খুঁজে পেতে সক্ষম হতে পারে,,en,একটি 2005 মিত্সুবিশি বল্লমধারী অশ্বারোহী সৈন্য কোন ঠাট প্রয়োজন হয়নি,,en,2012 2,,en, নিচের প্রস্তাবগুলি কিছু চেষ্টা. কি অকালে আপ না করা; যদিও সম্ভবত এই ধরনের যানবাহন অস্তিত্ব, I have not yet encountered a K/L or CAN passenger car that cannot be diagnosed with CASCADE.

K / L এবং baud হার

সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা যখন থেকে K / L পোশাকের মাধ্যমে একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যোগাযোগ চেষ্টা ভুল তথ্য সঞ্চার গতি. যদিও অনেক ক্ষেত্রেই সময়ের পূর্বেই সঠিক গতি পরিচিত এবং নির্বাচিত স্বয়ংক্রিয়ভাবে হবে, এটা কিছু ক্ষেত্রে নয়. ডায়গনিস্টিক সফ্টওয়্যার baud হার পরিমাপ করতে চেষ্টা করে, যা সামর্থ্য FTDI চিপ রয়েছে পাশাপাশি, কিন্তু আমার পরীক্ষা এই পরিমাপ থেকে অত্যন্ত সঠিকরূপে করা হয়েছে প্রদর্শিত. সেইজন্য, CASCADE আপনি স্বয়ং baud রেট সেট পর্যন্ত আপনি যা ব্যবহৃত হচ্ছে খুঁজে বার করতে পারেন. যে বিষয়ে দুঃখিত.

কি গতি সুতরাং আপনি ব্যবহার করা উচিত? অধিকাংশ ক্ষেত্রে, the speed is either 9600 or 10400 Baud. Mitsubishi যানবাহন প্রায়ই 15625 Baud ব্যবহার. যদি চলতি এই নিয়ম সফল হতে না, আপনি পরীক্ষা হবে, অথবা ইন্টারনেট পরামর্শ.

প্রমিত K / L ECUs জন্য পিন বরাদ্দকরণ

কিছু উত্পাদক ECUs এর K লাইন যে নিত্যকর্ম পিনের মান-বাধ্যতামূলক সংখ্যা 7 ছাড়া অন্য মান OBD2 নিদানবিদ্যা অংশ না সংযোগ. একটি Hyundai এবং Mitsubishi গাড়িতেই সাধারণ প্যাটার্ন থেকে পিন 8 এবং airbag নিশ্চিতরূপে 12 উপর ABS সিস্টেম আছে মনে. যদি আপনি একটি ECU সাথে সংযোগ করতে পারবেন না, এটি একটি প্রমিত পিন যেতে পারে সংযুক্ত. দুর্ভাগ্যবশত, মানে আপনি শারীরিকভাবে আপনার ইন্টারফেস পরিবর্তন যদি আপনি এই ECUs নির্ণয় করতে ইচ্ছুক হবে. আপনি সীসা থেকে সাত এবং পিন পিন সঠিক এটি reroute কাটা হবে, অথবা আপনি ফ্যাশন একটা এডাপটার সাহায্যে আপনি বিভিন্ন পিন থেকে K লাইন মাথা গলান জামাবিশেষ হবে.

খুঁজে কি পিন বিভিন্ন ECUs থেকে আপনার গাড়ীর মধ্যে সংযুক্ত করা হয়, আপনি থেকে তারের ডায়াগ্রামে পরামর্শ করা হবে. You may be able to find free copies of those through realfsm.com. সচেতন যে ভুল পিন রোগনির্ণয়কারী ইন্টারফেসের সাথে সংযোগ আপনার গাড়ীর জন্য তসরূফ করা হতে পারে! যদিও এই ধরনের ক্ষতি সম্ভবত একটি পূর্ণবিকশিত ফিউজ সীমিত হবে, এটা ভাল দুঃখিত বেশি নিরাপদ থাকা.

ইগনিশন toggling

সাধারণভাবে, সব ECUs আপনি আঁচ উপর আগে আপনি এবং তাদের সাথে সংযোগ নির্ণয় করতে পারেন বন্ধ প্রয়োজন. এটা, কিন্তু, যে অনেক ECUs পড়ে ঘুমন্ত জানেন যদি আপনি একটি সংযোগ প্রচেষ্টা একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে না করা উপর ইগনিশন বাঁক পরে না গুরুত্বপূর্ণ. স্থলবিশেষে, এই সময় ফ্রেম কয়েক সেকেন্ডের অনুক্রম হল. যদি সংযোগ প্রয়াস নেয় অতি দীর্ঘ, e.g. কারণ ডায়গনিস্টিক সফ্টওয়্যার অধিকার এক খুঁজে আগে একটি যোগাযোগের কয়েক মোড চেষ্টা করেছে, এটি করার জন্য এবং বন্ধ আবার ইগনিশন ঘুরিয়ে প্রয়োজন হতে পারে যখন সংযোগের প্রচেষ্টা অগ্রগতি হয়. এটি খুব চতুর, এবং সেইজন্য CASCADE থেকে এটা আপনাকে সাহায্য করার প্রচেষ্টা করা হবে. যখন একটি ভাল উপলক্ষ থেকে আঁচ টগল আছে, CASCADE ইঙ্গিত প্রদর্শন করা হবে “চালু / বন্ধ ইগনিশন” এ ইঙ্গিত বক্সের মধ্যে হলুদ. এই একটি নির্ভুল বিজ্ঞান না, যদিও, এবং আপনি আরো সফল ইগনিশন toggling একটু আগে বা পরে হতে পারে.

এই সমস্যা থেকে পুরোনো গাড়ির আরও বেশী সাম্প্রতিক বেশী প্রভাবিত মনে, তবে কখনও কখনও সঙ্গে এমনকি যানবাহন বাস নিদানবিদ্যা এই আচরণ প্রদর্শিত করতে.

ISO-14230 (“দ্রুত init”) যানবাহন

যানবাহন একটি প্রজন্মের যে তথাকথিত ব্যবহারের প্রয়োজন নেই “দ্রুত init” সংযোগ পদ্ধতি, যা খুব সঠিক টাইমিং উপর নির্ভর, কয়েক মিলিসেকেন্ড ক্রম. যদিও এই আধুনিক কম্পিউটারের গতি দেওয়া খুব চতুর শব্দ না পারে, পিসি অপারেটিং সিস্টেমের অ realtime প্রকৃতি এটি তাই. যে অভ্যাস ইন মানে এমনকি যদি সবকিছু (দ্রুততা, পিন স্বত্বনিয়োগ, ইত্যাদি ঝলক.) সঠিক, সাথে সংযোগ করার জন্য “দ্রুত init” ECU কয়েক চেষ্টা করে নিতে পারেন, কখনও কখনও আরো, কখনও কখনও কম, সুতরাং আপ না করা!

Mitsubishi peculiarities

পুরাতন Mitsubishi যানবাহন আছে ডায়গনিস্টিক মোডে নিগৃহীত OBD সংযোগকারী এর তারের পিন 1 মাটিতে হবে. আমি 1997 সালে Mitsubishi অশ্বশাবক ECU ওপর এই প্রেক্ষিত. অপরত্র, a 2005 Mitsubishi Lancer did not require any such tricks. আমি সন্দেহ যে এই বৈশিষ্ট্য প্রাক OBD2 গাড়ির সীমাবদ্ধ.

পিসি পাশ সমস্যা

ইন্টারফেস সমস্যা

যদি আপনি আপনার গাড়ির সাথে সংযোগ করতে পারবেন না, দী “iface” নির্দেশক থাকে বন্ধ এবং “ইন্টারফেস” বক্স রাখে উক্তি “না”, নিম্নলিখিত যে একটি ভুল হতে পারে:

  • কোন ইন্টারফেস প্লাগ. আপনি একটি সমর্থিত K / L বা K আছে need FTDI চিপ সঙ্গে 1.4 ইন্টারফেস আপনার কম্পিউটারের USB দ্বারা সংযুক্ত করতে.
  • কোন FTDI ড্রাইভার ইনস্টল করা. আপনি ডাউনলোড FTDI থেকে ড্রাইভার এবং তাদের ইনস্টল. এই ধাপে স্বয়ংক্রিয়ভাবে হয়েছে সঞ্চালিত করতে পারে যদি আপনি উইন্ডোজ 7 ব্যবহার করা হয়.
  • আপনি একটি বেমানান ইন্টারফেস ব্যবহার. নিশ্চিত আপনার ইন্টারফেস একটি FTDI USB-থেকে-সিরিয়াল পরিবর্তক ব্যবহার করে এবং USB-র মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়.

 

ওয়ার্ডপ্রেস থিম