Glosario

Aquí intentamos ofrecerle explicaciones concisas para términos técnicos que aparecen con frecuencia en este sitio Web.

Bus CAN

El “Red de área de controlador” el bus es un relativamente reciente (por las normas de la industria automotrices) forma de unidades de control hablar entre sí, y es en la actualidad (desde mediados de la década de 2000) También se utiliza para realizar funciones de diagnóstico. Tiene, En realidad, obligatoria para los vehículos nuevos en ciertos mercados desde 2008. Para hablar con un ECU a través del bus CAN, necesita una interfaz de K CAN.

ECU

“Unidad de Control del motor” o “Unidad de Control electrónico”. Estos son los equipos que controlan su coche. Normalmente hay uno para cada subsistema principal, como motor, transmisión, frenos, bolsas de aire, etc.. Cuando se realiza una sesión de diagnóstico, Estas son las unidades que desea hablar con.

FTDI

“Internacional de dispositivos de tecnología futura” es un fabricante de convertidores USB a serie. Chips FTDI son generalmente más flexibles que otras marcas cuando se trata de inusuales modos de comunicación, una característica que es muy importante cuando habla con los vehículos de motor. CASCADE sólo soporta interfaces de diagnósticos con chips FTDI.

K/L (también conocido como “Línea K”)

K y l es un modo de transferencia de datos que utiliza llamadas “UART de señalización”, que es similar a un puerto serie de PC heredado, Aunque con niveles de voltaje diferentes. K/L ha sido comúnmente utilizado en vehículos hasta mediados de la década de 2000 y a menudo se utiliza para sistemas secundarios como frenos o bolsas de aire. Para hablar con un ECU a través de K/L, necesita una interfaz K/L o K CAN.

 

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