عیب یابی

اشکال در اتصال به ECU

ایجاد اتصال، مهم ترین بخش از یک جلسه تشخیصی است. اگر آن را فورا کار نمی, سعی کنید برخی از پیشنهادات زیر. آیا نمی دهد تا موعد مقرر; اگر چه چنین وسایل نقلیه احتمالا وجود داشته باشد, من هنوز مواجه می شوند K / L و یا می توانید اتومبیل ها است که می تواند با CASCADE نمی شود تشخیص داده نشود.

K / L و نرخ علامت در ثانیه

شایع ترین مشکل هنگامی که در تلاش برای تماس با یک دستگاه کنترل از طریق رابط K / L، سرعت انتقال داده ها اشتباه است. در حالی که در بسیاری از موارد سرعت درست است قبل شناخته شده و به طور خودکار انتخاب شود, در برخی از موارد آن نمی باشد. نرم افزار تشخیصی تلاش می کند برای اندازه گیری نرخ علامت در ثانیه, که قابلیت تراشه FTDI است و همچنین است, اما آزمایش های من این اندازه گیری ها نشان داده اند که بسیار نادرست. از این رو, در CASCADE ممکن است شما را به صورت دستی تنظیم نرخ علامت در ثانیه تا زمانی که شما از یک است که در حال استفاده کردن. با عرض پوزش در مورد آن.

پس چه سرعت باید به شما استفاده? در بیشتر موارد, سرعت یا 9600 یا 10400 باود است. وسایل نقلیه میتسوبیشی اغلب از 15،625 علامت در ثانیه. اگر این قوانین از انگشت شست به موفقیت منجر نمی, شما باید برای آزمایش, و یا مشورت در اینترنت.

تکالیف غیر استاندارد پین برای K / L ECUs

برخی از تولید کنندگان اتصال خط K ECUs به که بخشی از OBD2 تشخیص استاندارد معمول به غیر از پین شماره استاندارد به فرمان 7. الگوی معمول در خودروهای هیوندای و میتسوبیشی به نظر می رسد سیستم ABS به پین ​​8 و کیسه هوا بر روی پین 12. اگر شما نمی توانید به ECU متصل, آن ممکن است به یک پین غیر استاندارد متصل. متاسفانه, این بدان معناست که شما باید به لحاظ جسمی تغییر رابط خود را اگر شما می خواهید برای تشخیص این ECU های موجود. شما مجبور به قطع میکنه تا پین هفت و تغییر مسیر آن را به پین ​​درست, یا شما باید به مد آداپتور که اجازه می دهد تا شما را به جهنده خط K به پین ​​های مختلف.

برای پیدا کردن آنچه پین ​​ECU های مختلف در وسیله نقلیه خود را به هم متصل, شما باید برای مشورت نمودار سیم کشی. شما ممکن است قادر به پیدا کردن نسخه رایگان از این طریق realfsm.com. به یاد داشته باشید که اتصال رابط تشخیصی به سنجاق اشتباه ممکن است باعث صدمه به وسیله نقلیه خود را! حتی اگر چنین آسیب احتمالا به یک فیوز دمیده شود محدود, بهتر است در امان از معذرت می شود.

سیستم جرقه زنی تحویل کنترل گسترده

عموما, تمام ECU های موجود نیاز شما را به نوبه خود در احتراق قبل از اینکه شما می توانید اتصال و تشخیص آنها. این است, اما, مهم است که بدانید که بسیاری از ECU های خواب اگر شما یک اتصال در یک زمان خاص پس از روشن احتراق در را ندارد. در بعضی موارد, این چارچوب زمانی است در دستور چند ثانیه. اگر تلاش برای اتصال طول می کشد بیش از حد طولانی, به عنوان مثال. زیرا نرم افزار تشخیصی است که سعی کنید چند حالت از ارتباط قبل از پیدا کردن یک حق, ممکن است لازم باشد به نوبه خود احتراق و خاموش دوباره در حالی که تلاش برای ایجاد اتصال در حال انجام است. این کاملا روی حیله و تزویر, و در نتیجه CASCADE تلاش خواهد کرد تا شما را در آن کمک. هنگامی که یک موقعیت خوب برای تغییر وضعیت احتراق وجود دارد, CASCADE خواهد شد اشاره نشان می دهد “سیستم جرقه زنی خاموش / در” در زرد در جعبه اشاره. این یک علم دقیق نیست, گرچه, و شما ممکن است موفق تر را روشن نیست احتراق کمی زودتر یا دیرتر.

این مسئله به نظر می رسد تحت تاثیر قرار وسایل نقلیه قدیمی تر بیشتر از آنهایی که اخیر, اما حتی وسایل نقلیه با تشخیص اتوبوس می تواند گاهی اوقات این رفتار نمایشگاه.

ISO-14230 (“init انجام سریع”) وسایل نقلیه

یک نسل از وسایل نقلیه که نیاز به استفاده از به اصطلاح وجود دارد “init انجام سریع” روش اتصال, که متکی بر زمان بندی بسیار دقیق, به منظور از چند میلی ثانیه. در حالی که این صدا ممکن است خیلی روی حیله و تزویر با توجه به سرعت از کامپیوتر های مدرن, ماهیت غیر بیدرنگ از سیستم عامل های PC آن را می سازد تا. در عمل است که بدان معنی است که حتی اگر همه چیز (سرعت, انتساب پین, احتراق و غیره) درست است, اتصال به یک “init انجام سریع” ECU می تواند چند بار تلاش را, گاهی اوقات بیشتر, گاهی اوقات کمتر, بنابراین نمی دهد تا!

مختصات میتسوبیشی

قدیمی تر وسایل نقلیه میتسوبیشی به حالت تشخیصی سیم کشی توسط پین 1 از کانکتور OBD به زمین اجباری. من این را در 1997 میتسوبیشی کلت ECU مشاهده. از سوی دیگر, میتسوبیشی لنسر 2005 هیچ چنین ترفندهای نیاز ندارد. من شک دارم که این ویژگی به وسیله نقلیه قبل از OBD2 محدود.

مشکلات در کنار کامپیوتر

مشکلات رابط

اگر شما نمی توانید به ماشین شما اتصال, the “iface” شاخص باقی می ماند کردن و “رابط” جعبه نگه می دارد گفت: “هیچ کدام”, یکی از موارد زیر می تواند اشتباه:

  • هیچ رابط وصل. شما نیاز به K پشتیبانی / L یا K 1.4 رابط با چیپ FTDI از طریق USB به کامپیوتر شما متصل می.
  • بدون درایور FTDI نصب شده. شما باید برای دانلود رانندگان از FTDI و آنها را نصب کنید. در این مرحله ممکن است به طور خودکار انجام شده است اگر شما با استفاده از ویندوز 7.
  • شما با استفاده از یک رابط ناسازگار. اطمینان حاصل کنید که رابط شما با استفاده از یک مبدل USB به سریال FTDI و از طریق USB متصل.

 

وردپرس