લક્ષણો અને મર્યાદાઓ

CASCADE provides virtually all of the functionality of the original device, including communication using non-standard protocols or CAN bus, and it even has features that the original device is missing:

  • સંગ્રહી રહ્યા છીએ અને ઉપકરણ રાજ્ય લોડ તમને ઝડપથી વારંવાર ઉપયોગ વિધેયો વાપરવા માટે પરવાનગી આપે છે. તમે મેનુ વિવિધ સ્તરો દ્વારા વેડ ન હોય તો તમે હંમેશા સમાન અથવા કાર મોડેલના તપાસ કરશે.
  • રેકોર્ડિંગ અને તપાસ સત્રો રિપ્લેયિંગ. When you have to deal with a particularly puzzling problem, you will be able to review the session in its entirety, and perhaps spot stuff that you missed.
  • ખાસ જાણી કે સમસ્યાવાળા નિયંત્રણ એકમો સાથે જોડાઈ સરળ બનાવવા: CASCADE tells you if data is being transmitted, what communications mode and speed is currently being used, and it gives you hints on when to turn the ignition on and off.

There are, જો કે, a few limitations as well:

  • No support of oddball communications standards. Occasionally, the diagnostic software tries to use extremely low baud rates (around 20 Bauds) અથવા “bitbangingto communicate with ECUs. These modes are not (well) supported by FTDI chips and will thus not work when used with CASCADE.
  • ના baud માપવા દર. The original device is capable of determining the transmission speed of a K/L diagnostic session automatically (although I have doubts as to how well that works in practice), but with CASCADE you will have to set the speed manually if the default doesn’t work. એટલે કે ખરાબ કિસ્સામાં તમે થોડા વખત પ્રયાસ છે જ્યાં સુધી તમે ECU સાથે જોડાઈ શકે છે.
  • કોઈ આપોઆપ સ્વિચ પિન. મૂળ માતાનો ઉપકરણ તપાસ ઈન્ટરફેસ માટે કે વાક્ય સાથે OBD કનેક્ટર પર 7 કરતા અન્ય pins પર ECUs સાથે જોડાવા માટે સક્ષમ છે. The low-price USB interfaces used with CASCADE do not have that capability, so it may be required to physically modify the USB interface in order to be able to connect to such ECUs.
  • The oscilloscope functionality does not work.

 

WordPress થીમ્સ