תכונות ומגבלות

המפל מספק כמעט כל הפונקציונליות של המכשיר המקורי, כולל תקשורת באמצעות פרוטוקולים לא סטנדרטית או אוטובוס, יש לו אפילו תכונות המכשיר המקורי חסר:

  • שמירה וטעינה של מצב התקן מאפשר לך במהירות פונקציות גישה הנמצאים בשימוש תכוף. יהיה צורך בפילוס דרך מספר שכבות של תפריטים אם אתה תמיד לאבחן את אותם או הדגם של רכב.
  • הקלטה, הפונקציונליים של הפעלות אבחון. מתי אתה צריך להתמודד עם בעיה תמוהה במיוחד, תוכל לסקור את ההפעלה בשלמותו, אולי במקום מה פספסת.
  • רמזים מיוחדים המקלים להתחבר יחידות הבקרה בעייתי קלה יותר: אשד מודיע לך אם נתונים משודרים, איזה מהירות ומצב תקשורת נמצא בשימוש כעת, זה נותן לך רמזים על מתי להדליק או לכבות את המנוע.

ישנם, עם זאת, כמה מגבלות גם כן:

  • אין תמיכה של תקנים של העברת מסרים מוזר. מדי פעם, התוכנה מנסה להשתמש קצבי נמוכה ביותר (כ- 20 Bauds) או “bitbanging” לתקשר עם ECUs. מצבים אלה אינם (. טוב) נתמך על-ידי FTDI צ'יפס, ובכך לא יפעלו בעת שימוש עם מפל.
  • אין קצב השידור מדידה. המכשיר המקורי הוא מסוגל לקבוע באופן אוטומטי את מהירות שידור של מפגש אבחון K/L (למרות שיש לי ספקות באשר כיצד זה עובד בפועל), אבל עם מפל יהיה עליך להגדיר את המהירות ידנית אם ברירת המחדל לא יעבוד. משמעות הדבר היא כי במקרה הגרוע ביותר אתה צריך לנסות כמה פעמים עד באפשרותך לחבר ECU.
  • אין החלפת pin אוטומטיים. ממשק אבחון של ההתקן המקורי הוא יכול להתחבר כדי ECUs הקו k הפינים מלבד 7 מחבר גילגול. ממשקי USB ה נמוכה מחיר בשימוש עם אשד אין את היכולת הזאת, . אז זה עשוי להידרש פיזית לשנות את ממשק ה-USB כדי להיות מסוגל להתחבר ECUs כזה.
  • הפונקציונליות אוסצילוסקופ לא עובד.

 

ערכות נושא של וורדפרס