सुविधाओं और सीमाएँ

CASCADE provides virtually all of the functionality of the original device, including communication using non-standard protocols or CAN bus, and it even has features that the original device is missing:

  • बचत और डिवाइस के राज्य के लोड हो रहा है तुम जल्दी से उपयोग अक्सर इस्तेमाल किया कार्य करने के लिए अनुमति देता है. तुम अगर तुम हमेशा एक ही करो या कार के मॉडल का निदान करें मेनू की कई परतों के माध्यम से उतारा करने की ज़रूरत नहीं होगी.
  • रिकॉर्डिंग और नैदानिक सत्रों के replaying. When you have to deal with a particularly puzzling problem, you will be able to review the session in its entirety, and perhaps spot stuff that you missed.
  • विशेष संकेत करना है कि समस्याग्रस्त नियंत्रण इकाइयों आसान करने के लिए कनेक्ट कर रहा है: CASCADE tells you if data is being transmitted, what communications mode and speed is currently being used, and it gives you hints on when to turn the ignition on and off.

There are, तथापि, a few limitations as well:

  • No support of oddball communications standards. Occasionally, the diagnostic software tries to use extremely low baud rates (around 20 Bauds) या “bitbangingto communicate with ECUs. These modes are not (well) supported by FTDI chips and will thus not work when used with CASCADE.
  • कोई बॉड दर को मापने. The original device is capable of determining the transmission speed of a K/L diagnostic session automatically (although I have doubts as to how well that works in practice), but with CASCADE you will have to set the speed manually if the default doesn’t work. इसका मतलब है कि है कि सबसे ज्यादा मामले में आप जब तक आप ECU करने के लिए कनेक्ट कर सकते हैं कई बार कोशिश करो.
  • कोई स्वत: पिन स्विचन. मूल उपकरण के नैदानिक इंटरफ़ेस OBD संबंधक पर 7 के अलावा अन्य पिन पर कश्मीर लाइन के साथ ECUs करने के लिए कनेक्ट करने में सक्षम है. The low-price USB interfaces used with CASCADE do not have that capability, so it may be required to physically modify the USB interface in order to be able to connect to such ECUs.
  • The oscilloscope functionality does not work.


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