Kézikönyv

A diagnosztikai szoftver betöltése

Egy diagnosztikai szoftver kép betöltése

Első, Válassza ki a futtatni kívánt diagnosztikai szoftver. Támogatja a Lépcsőzetes elrendezés Szia-Scan Pro/Carman Scan I ROM csomag bináris formátumban, LHA Archívum (általában egy. DAT kiterjesztés), és egy önkicsomagoló RAR-burkoló (. EXE-fájl; Ez az, hogyan leszállított Hyundai S-rendszer). Bármely olyan fájl, amely nem egy egyszerű bináris ROM kép lesz csomagolatlan automatikusan. Lásd még: “Hi-Scan Pro szoftver szerzés a Hyundai és Kia“.

Fő képernyő

A bal felső lásd a emulált LCD-képernyő. Az alábbiakban az emulált funkcióbillentyűk és a hint-kijelző, ahol CASCADE akarat mutat ön porkoláb részére szerezve egy sikeres kapcsolat-val a jármű. További lefelé van a felvétel/visszajátszás gombok, a “Megragad a billentyűzet” jelölőnégyzet, és a gép állapotjelző.

A “Megragad a billentyűzet” jelölőnégyzet általában engedélyezve van, és gondoskodik arról, hogy használhatja-e a diagnosztikai szoftver a billentyűzet segítségével, Ez sokkal kényelmesebb, mint a képernyőn megjelenő gombok. Azokban az esetekben, ahol van szüksége a billentyűzet más célokra (Ha például egy egyéni átviteli sebesség megadása), tudod akadálytalan ez a billentyűzet elérhetővé a felhasználói felület.

Ha a gép állapotát jelző azt mondja: “FUTÁS”, a rendszer a működési. Ha azt mondja: “MEGÁLLT”, a rendszer leállt. Általában, Ez azt jelenti, hogy nincs betöltve a diagnosztikai szoftver kép még.

Állapot LED-EK

Állapot LED-EK

A jobb oldalon látható az állapot LED-EK, hogy adjak egy pillantást, mi folyik belsőleg:

  • “sorozat” világít, ha a soros porton be van kapcsolva.
  • “adatok rx” és “adatok tx” kigyullad a adat van lét küldött vagy fogadott, illetve.
  • “szünet” Ha egy ISO-9141 “lassú init” vagy ISO 14230 “gyors init” végzik, Ez az, amikor a diagnosztikai szoftver megkísérli létrehozni a kapcsolatot egy ECU-t a K-vonalon keresztül.
  • “EEPROM” bekapcsol, ha a nem felejtő memória, például a induló, vagy ha változik a diagnosztikai szoftver rendszer-beállítási.
  • “echo” az a CASCADE megállapította, hogy a futás diagnosztikai szoftver elvárja, hogy minden átvitt bájtok vissza kell küldeni (visszhangzott); Ez többnyire a “Turista információk”, A CASCADE változik automatikusan.
  • “a Beep” azokban az esetekben, ahol az eredeti eszközt kíván beep világít, amely elhatároztam, hogy sokkal kevesebb bosszantó. 🙂
  • “IS” azt jelzi, hogy a felület lehet kapcsol-e busz mód. Ha a LED nem világít, a rendszer K/L módban van.
  • “iface” azt mutatja, ha egy csatoló csatlakoztatása a számítógéphez, és használják a Lépcsőzetes elrendezés. Ha a LED nem világít, kommunikáció nem lehetséges.. Általában, ki van kapcsolva, mert nincs megfelelő csatoló csatlakoztatása, az FTDI illesztőprogramok telepítése nem sikerült, vagy.
  • “REC” rögzítése a munkamenet közben bekapcsolja, és “játék” Amikor egy visszajátszása.

Billentyűzet

A LED-ek alatt, megtalálja a billentyűzet segítségével a vezérlő a diagnosztikai szoftver. Ezek a gombok a billentyűzeten vannak rendelve, ami a könnyebb, ezért ajánlott módja, hogy használja őket. A hozzárendelés a következőképpen:

Szia-beolvasás/CS1 gomb KASZKÁDOLT kulcs
F10 BE/KI
*                        B (háttérvilágítás vezérlés, nem funkcionális, a Lépcsőzetes elrendezés)
SHIFT-VÁLTÁS (balra vagy jobbra)
SÚGÓ F12
bal/jobb/fel/le bal/jobb/fel/le kurzor gombot
0 ... 9                  0 ... 9 (fő billentyűzetet vagy számbillentyűzetet)
NO                       N
YES                      Y
ESC ESC billentyű
VISSZAVONÁS backspace billentyű
ADJA vissza, vagy ENTER (numerikus billentyűzet)

Átviteli sebesség ellenőrzése

A kulcsok alatti találsz egy KASZKÁDOLT legfontosabb jellemzői: Az átviteli sebesség (Bitsebesség) ellenőrzés. Bár a sebesség gyakran automatikusan kell meghatározni, sok esetben fontos, hogy állítsa be a megfelelő sebességet sikerül kommunikálni a jármű-elektronika.

A “Átviteli sebesség ellenőrzése” mező alapértelmezés szerinti értéke: “Automatikus”, ami azt jelenti, hogy Megbízom a diagnosztikai szoftver képes-hoz készlet a sebesség helyesen emberi beavatkozás nélkül. Ez jól működik a gépjárművek szigorúan tapadt a szabványok, de sok esetben, akkor lépcsőzetes segíti a sebesség kézi beállítása. Erre, Ha rákattint a harmadik rádió gomb mellett a szám mező, amely, Alapértelmezés, azt mondja: “9600”. itt, kiválaszthatja a megfelelő átviteli sebesség – Ha tudja, hogy – vagy egyszerűen próbálja meg különböző beállításokat, amíg sikerül való csatlakoztatásához diagnosztizálása kívánság ECU. Te nem előre meghatározott átviteli sebességeket korlátozni (Bár ezek a leggyakoribbak, és így kell először próbált), de azt is írjuk be egy egyéni átviteli sebesség. Ehhez, törölje a jelet a “Megragad a billentyűzet” jelölőnégyzetet, és adja meg a kiválasztott átviteli sebesség, Válassza ki a “Megragad a billentyűzet” csekkfüzet újra. (Megjegyzés:, hogy mindez csak a K/L mód; Ha a vezérlő egység is beszél, nem lesz ez zavarja.)

A jobb oldalon, a a “Jelenlegi átviteli sebessége” doboz, láthatjuk, hogy a ténylegesen felhasznált kommunikációs sebesség (“Tényleges”), és az egyik kell használni, a diagnosztikai szoftver azt hiszi (“A kért”). Vegye figyelembe, hogy előfordulhat, hogy egy kis különbség, akkor is, ha átviteli sebesség értékre van állítva, a két érték között “Automatikus”. Ennek az az oka az eszközök soros port és a FTDI USB-soros konverter közötti különbségek. Ne, a különbség az általában mintegy 1 %-os, ami teljesen ártalmatlan és nem okoz semmilyen Problémáim.

K-vonal

Kaszkád Hiányosságnak tekintendő, hogy ez nem kapcsol USB interfész vezetékek, míg az eredeti berendezés illesztő képes-ból csinálás tehát. Általában, hogy nem jelent problémát, mert a legtöbb jármű legalább néhány alkatrészek, csatolva a szokásos pin 7; egyes gyártók, azonban, másodlagos irányító egységek csatlakozni más csapok a diagnosztikai csatlakozó, jelentése – Sajnos – hogy ezeket nem lehet csatlakoztatni a felület hardver módosítása nélkül, i.e. a sor rewiring kapcsolódó pin 7 különböző pin.

Míg a KASZKÁD nem képes-ból csinálás ez érted, legalább tud ad ön egy emlékeztetőt arról, mely a pin lehet megfelelő. Ha megpróbál csatlakozni egy ECU-re, és a “K-vonal” kijelző mutatja a különböző PIN-kód, mint 7, érdemes, hogy vizsgálja meg, ha a jármű talán nem szabványos lábkiosztása. Megjegyzés:, azonban, KASZKÁD által használt heurisztikáról nincsenek 100 %-os üzembiztos, Ezért konzultálnia kell a kapcsolási rajzok a jármű Győződjön meg arról, hogy a helyes PIN-kódot használ a egy módosított USB interfész kapcsolódás a jármű előtt. (Újra, Mindez nem vonatkozik a járművek át lehet diagnosztizálni busz, ami mindig használ a szabványos Lábkiosztás.)

Kapcsolat neve

A K-vonal indikátor alább tekintheti meg KASZKÁDOLT csatlakoztatott interface-chip neve. Ha ez mond “egyik sem”, CASCADE volt nem képes-hoz talál minden felület. Oka lehet, mint fenneb, a leírása a “iface” LED-ES.

Menük

“Fájl” Menü

itt, tudod teher egy másik diagnosztikai szoftver (“Terhelés-ROM”), a terhelés és menthetik a tagállamok (csak a regisztrált változatban), vagy kilép a alkalmazás.

“Gép” Menü

Ez a menü lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék a szkenner rendszer, nevezetesen visszaállítása nélkül a nem-felejtő memória törlése (“Reset”), és -hoz orrgazdaság ez, és az is világos, a nem-felejtő memória (“Gyári beállítások visszaállítása”).

“segítség” Menü

Ebben a menüben, “Online súgó” vezet, hogy ezen az oldalon; a “Kapcsolatban” doboz megmondja, hogy a szoftver verzió.

WordPress témák