Járművek

KASZKÁDOLT tesztelték a következő járművek:

Márka Modell Év Piaci Felület Bitsebesség A szoftver diagnosztikai Megjegyzések
Honda Civic 199? Európa KL Automatikus CS1 10B0 A kispadon ECU (motor vezérlő modul), nincs más alrendszerekkel tesztelte.Kisebb problémák, ha jelenlegi adatok olvasása: néha az értékek csepp egy minta nullára, majd visszatér a normál.
Hyundai Getz 2006. Európa KL, gyors init Automatikus CS1 10B0 A kispadon ECU (motor vezérlő modul), nincs más alrendszerekkel tesztelte.
Hyundai Tucson 2011 SE Ázsia CAN Automatikus CS1 10B0 A 2011-modell nem támogatja a CS szoftver release 10B0; csak nagyon kevés dolog dolgozik.ABS és a légzsák működhet K-vonalon keresztül a 8 és 12, illetve, de még nem tesztelték.
Hyundai XG 30 1999. Európa KL, lassú init Automatikus S-rendszer, CS1 10B0 A saját autó. Motor vezérlő egység, átviteli, fékek, és légzsák sikeresen tesztelték.ABS/TCS K-line, a PIN-kód 8, légzsák K sor PIN 12.
Mitsubishi Colt 1997. Európa KL, lassú init 15625 CS1 10B0 A kispadon ECU (motor vezérlő modul). A föld és a diagnosztikai üzemmódba vezetékes OBD-plug 1 pin szükséges.
Mitsubishi Mitsubishi Lancer 2005. SE Ázsia KL, lassú init 15625 CS1 10B0 Fék K sor a PIN-kód 8, légzsák K sor PIN 12 (nem tesztelt).
Toyota Yaris 2001. Európa KL, lassú init Automatikus CS1 10B0 A kispadon ECU (motor vezérlő modul), nincs más alrendszerekkel tesztelte.
Volkswagen Passat B4 Európa KL, lassú init 9600 CS1 10B0 A kispadon ECU (motor vezérlő modul). Gyakori kapcsolat csepp diagnosztikai munkamenetek során.
Volkswagen Ismeretlen 200? Európa CAN Automatikus CS1 10B0 A kispadon ECU (Átjáró is), nincs más alrendszerekkel tesztelte.

Ha már sikeresen alkalmazott CASCADE-egyéb járművek, kérlek Meséld és ne felejtsük el, hogy a következő:

  • Hogy, modell, és az év
  • A szoftver diagnosztikai és a használt verzió
  • KASZKÁDOLT változatát használják
  • Alrendszerekkel tesztelte (motor, átviteli, fékek stb.)
  • Ha lehetséges, a felvétel a diagnosztikai szakasz

kösz!

WordPress témák