Pedoman

Loading perangkat lunak diagnostik

Memuat gambar perangkat lunak diagnostik

Pertama, Pilih software diagnostik Anda ingin menjalankan. CASCADE mendukung Hi-Scan Pro/Carman memindai saya Paket ROM dalam format biner, LHA Arsip (biasanya dengan. DAT ekstensi), dan dengan bungkus RAR Self-extracting (. EXE file; ini adalah bagaimana Hyundai S-sistem dikirim). File yang tidak biasa gambar ROM biner akan membongkar secara otomatis. Lihat juga “Mendapatkan Hi-Scan Pro dan perangkat lunak untuk Hyundai Kia“.

Layar utama

Di kiri atas Anda melihat layar LCD ditiru. Di bawah adalah tombol fungsi ditiru dan layar petunjuk, mana CASCADE akan menunjukkan tips untuk mendapatkan sambungan sukses dengan kendaraan Anda. Selanjutnya turun adalah tombol catatan replay, The “Ambil Keyboard” kotak centang, dan indikator status mesin.

The “Ambil Keyboard” kotak centang biasanya diaktifkan dan memastikan bahwa Anda dapat menggunakan perangkat lunak diagnostik yang menggunakan keyboard, yang jauh lebih nyaman daripada menggunakan tombol pada layar. Dalam kasus di mana Anda perlu keyboard untuk tujuan lain (seperti ketika memasuki tingkat baud kustom), Anda dapat Hapus centang untuk membuat keyboard yang tersedia untuk antarmuka pengguna.

Jika indikator status mesin mengatakan “MENJALANKAN”, sistem ini operasional. Jika ia mengatakan “BERHENTI”, sistem ini telah dihentikan. Biasanya, itu berarti Anda belum memasukkan gambar perangkat lunak diagnostik yang belum.

Status LED

Status LED

Di sebelah kanan Anda melihat status LED yang memberikan sekilas tentang apa yang terjadi secara internal:

  • “serial” menyala ketika serial port diaktifkan.
  • “data rx” dan “data tx” cahaya saat data sedang diterima atau dikirim, masing-masing.
  • “istirahat” pada ketika ISO-9141 “init lambat” atau ISO-14230 “init cepat” dilakukan, itu adalah ketika perangkat lunak diagnostik cuba untuk membentuk hubungan dengan ECU melalui baris K.
  • “EEPROM” menyala saat memori non-volatile diakses, sebagai contoh pada start-up atau ketika mengubah perangkat lunak diagnostik sistem setup.
  • “echo” adalah pada jika CASCADE telah ditentukan bahwa perangkat lunak yang menjalankan diagnostik mengharapkan semua ditransmisikan byte dikirim kembali (bergema); ini adalah sebagian besar “informasi wisata”, CASCADE perubahan pengaturan otomatis.
  • “bip” menyala dalam kasus-kasus yang mana perangkat asli akan berbunyi, yang saya telah memutuskan untuk menjadi jauh lebih sedikit mengganggu. 🙂
  • “DAPAT” menunjukkan bahwa antarmuka telah beralih untuk dapat bus mode. Jika LED ini off, sistem adalah modus K/L.
  • “iface” menunjukkan jika antarmuka yang terhubung ke komputer dan digunakan oleh CASCADE. Jika LED ini off, komunikasi ini tidak mungkin. Biasanya, ini karena antarmuka tidak cocok terhubung, atau driver FTDI tidak telah diinstal.
  • “REC” menyala saat merekam sesi, dan “Bermain” Ketika memutar salah satu.

Tombol

Di bawah LED, Anda menemukan tombol yang digunakan untuk mengontrol perangkat lunak diagnostik. Semua tombol ini dipetakan ke tombol pada keyboard Anda, yang lebih mudah dan dengan demikian cara yang disarankan untuk menggunakan mereka. Pemetaan adalah sebagai berikut:

Hi-Scan/CS1 tombol CASCADE kunci
ON/OFF F10
*                        B (kontrol lampu latar, tidak fungsional di CASCADE)
SHIFT PERGESERAN (kiri atau kanan)
MEMBANTU F12
tombol kiri/kanan/atas/bawah kiri/kanan/atas/bawah kursor
0 ... 9                  0 ... 9 (keyboard utama atau keypad numerik)
NO                       N
YES                      Y
ESC ESC kunci
MEMBATALKAN backspace kunci
MASUKKAN kembali atau ENTER (keypad numerik)

Baud Rate kontrol

Tombol di bawah ini Anda akan menemukan salah satu fitur yang paling penting dari CASCADE: Kecepatan transmisi (baud rate) kontrol. Meskipun kecepatan dapat sering ditentukan secara otomatis, dalam banyak kasus sangat penting untuk mengatur kecepatan benar untuk berhasil dalam berkomunikasi dengan elektronik kendaraan Anda.

The “Baud Rate kontrol” defaultnya kotak “Otomatis”, berarti akan mempercayai perangkat lunak diagnostik untuk dapat mengatur kecepatan dengan benar tanpa campur tangan manusia. Ini bekerja baik untuk kendaraan yang ketat mematuhi standar, Tapi dalam banyak kasus, Anda akan memiliki untuk membantu CASCADE dengan menetapkan kecepatan manual. Untuk melakukannya, Anda dapat klik pada tombol radio yang ketiga di nomor bidang yang, secara default, mengatakan “9600”. Sini, Anda dapat memilih benar baud rate – Jika Anda tahu itu – atau hanya mencoba pengaturan yang berbeda sampai Anda berhasil dalam menghubungkan ke ECU yang Anda inginkan untuk mendiagnosa. Anda tidak dibatasi untuk tingkat standar baud (Meskipun ini adalah yang paling umum dan dengan demikian akan mencoba pertama), tetapi juga dapat kunci dalam tingkat baud kustom. Untuk melakukan hal ini, Hapus “Ambil Keyboard” kotak centang dan masukkan tingkat baud pilihan Anda, kemudian pilih “Ambil Keyboard” centang lagi. (Perhatikan bahwa semua ini hanya berlaku untuk K/L mode; jika unit kontrol Anda berbicara dapat, Anda tidak perlu repot dengan ini.)

Di sebelah kanan, dalam “Saat ini Baud Rate” kotak, Anda dapat melihat kecepatan komunikasi benar-benar digunakan (“Sebenarnya”), dan salah satu perangkat lunak diagnostik berpikir harus digunakan (“Diminta”). Perhatikan bahwa mungkin ada sedikit perbedaan antara nilai-nilai dua ini bahkan ketika kontrol tingkat baud diatur ke “Otomatis”. Hal ini karena perbedaan antara perangkat port serial dan FTDI USB-seri converter. Tidak perlu khawatir, Perbedaannya adalah biasanya sekitar 1%, yang benar-benar tidak berbahaya dan tidak akan menyebabkan masalah menghubungkan.

Jalur K

Salah satu kekurangan dari CASCADE adalah bahwa hal itu tidak dapat beralih kabel pada antarmuka USB Anda, Sedangkan antarmuka perangkat asli mampu melakukannya. Biasanya, yang tidak menimbulkan masalah karena kendaraan yang paling memiliki setidaknya beberapa komponen yang melekat pada pin standar 7; beberapa produsen, Namun, menghubungkan unit kontrol sekunder ke lain pin pada konektor diagnostik, makna – Sayangnya – bahwa ini tidak dapat terhubung ke tanpa memodifikasi antarmuka perangkat keras, yaitu. Rewiring garis terhubung ke pin 7 hingga pin yang berbeda.

Sementara CASCADE tidak mampu melakukannya untuk Anda, itu setidaknya dapat memberikan petunjuk tentang pin yang mungkin salah satu yang benar. Jika Anda mencoba untuk terhubung ke ECU, dan “Jalur K” indikator menunjukkan pin berbeda dari 7, Anda mungkin ingin menyelidiki Apakah kendaraan Anda mungkin menggunakan non-standar pin tugas. Catatan, Namun, heuristik yang digunakan oleh CASCADE yang tidak 100% sangat mudah, Jadi Anda harus berkonsultasi Wiring diagram untuk kendaraan Anda untuk memastikan Anda menggunakan pin tepat sebelum menyambung antarmuka USB diubah kendaraan Anda. (Lagi, Semua ini tidak berlaku untuk kendaraan didiagnosis atas dapat bus, yang selalu menggunakan penetapan pin standar.)

Nama antarmuka

Di bawah ini indikator jalur K Anda dapat melihat nama chip antarmuka CASCADE terhubung ke. Jika ini mengatakan “tidak ada”, CASCADE itu tidak mampu menemukan antarmuka apapun. Alasan yang sebagai rinci di atas, dalam deskripsi “iface” LED.

Menu

“File” Menu

Sini, Anda dapat memuat perangkat lunak diagnostik yang berbeda (“Load ROM”), beban dan menyimpan Serikat (versi terdaftar hanya), atau keluar dari aplikasi.

“Mesin” Menu

Dengan menu ini Anda dapat mengontrol sistem scanner, yaitu untuk me-reset tanpa menghapus memori non-volatile (“Reset”), dan untuk menyetel ulang dan juga jelas memori non-volatile (“Pengaturan ulang pabrik”).

“Tolong” Menu

Dalam menu Bantuan, “Bantuan online” membawa Anda ke Halaman ini; The “Tentang” kotak memberitahu Anda tentang versi perangkat lunak.

WordPress Themes