Problēmu novēršana

Problēmas ar savienojuma izveidi ar ECU

Savienojuma izveide ir viskritiskākais daļa diagnostikas sesiju. Ja tas nedarbojas, nekavējoties, Izmēģiniet dažas no turpmāk minētie ieteikumi. Nelietojiet atdot priekšlaicīgi; lai gan šādu transportlīdzekļu droši vien eksistē, Man vēl nav radušās K/L vai var vieglo automobili, kas nevar būt diagnosticēts CASCADE.

K/L un datu pārraides ātrumu

Visizplatītākā problēma, mēģinot sazināties ar vadības bloku, izmantojot K/L saskarsme ir nepareizs datu pārraides ātrumu. Tajā pašā laikā daudzos gadījumos pareizs ātrums ir zināms iepriekš, un tiks atlasīts automātiski, dažos gadījumos tas nav. Diagnostikas programmatūra mēģina mērīt bodos, kas ir FTDI mikroshēmā ir arī iespējās, bet mana eksperimenti ir parādījuši šie mērījumi, kas ārkārtīgi neprecīzi. Tādēļ, CASCADE jums var nākties manuāli iestatīt bodos, līdz atrodat to, kas tiek izmantota. Žēl, ka.

Tātad cik ātri jums vajadzētu izmantot? Lielākajā daļā gadījumu, ātrums ir 9600 vai 10400 bodi. Mitsubishi transportlīdzekļiem bieži izmanto 15625 Baud. Ja šie noteikumi par īkšķa nav novest pie panākumiem, tev vajadzēs eksperimentēt, vai sazinieties ar interneta.

Nestandarta pin uzdevumus K/L ECU

Daži ražotāji savienot Eiropas valūtas vienībās, kas nav daļa no standarta OBD2 diagnostikas rutīna adatas izņemot standarta pilnvaroja skaitu 7 K līniju. Vienota parauga Hyundai un Mitsubishi transportlīdzekļos, šķiet, ir pin 8 ABS sistēma un gaisa spilvenu uz pin 12. Ja nevarat izveidot savienojumu ar ECU, tas var būt saistītas ar nestandarta pin. Diemžēl, Tas nozīmē, ka jums būs fiziski mainīt savu saskarnes, ja jūs vēlaties, lai diagnosticētu šo ECU. Jums nāktos samazināt novest līdz septiņiem pin un pārmaršrutēt tas pareizais PIN kods, vai jums ir modes adapteris, kas ļauj džemperis K līnijas ar dažādiem tapas.

Noskaidrot, kādi Kontakti dažādu ECU ir pievienoti automašīnā, jums nāksies konsultēties ar elektroinstalācijas shēmas. Jūs varētu atrast tos, izmantojot bezmaksas kopijas realfsm.com. Ir jāapzinās, kas savieno diagnostikas interfeisa nepareizu pin var izraisīt bojājumus Jūsu transportlīdzeklim! Pat ja šādu kaitējumu droši vien tiks ierobežots līdz izpūstas drošinātāju, labāk ir būt drošiem par sorry.

Ieslēdzot aizdedzi

Parasti, visas ECU pieprasīt pirms varat izveidot savienojumu un diagnosticēt tās tiek ieslēgta automašīnas aizdedze. Tas ir, Tomēr, svarīgi zināt, ka daudzi ECU aizmigt, ja jums nav padarīt savienojumu mēģinājumu noteiktu laiku pēc aizdedzes ieslēgšanas. Dažos gadījumos, šajā laika posmā ir secīgi pēc dažām sekundēm. Ja savienojuma izveides mēģinājums aizņem pārāk ilgu laiku, piem.. jo diagnostikas programmatūra ir izmēģināt dažus transporta veidu komunikācijas, līdz atrada īsto, var būt nepieciešams ieslēgt aizdedzi un atkal izslēgtu savienojuma izveides mēģinājuma norises laikā. Tas ir diezgan sarežģīta, un tāpēc CASCADE mēģinās palīdzēt jums to. Ja tur ir laba iespēja ieslēgt aizdedzi, KASKĀDES rādīs mājienu “Aizdegšanās no/uz” dzeltenā krāsā, lodziņā Atgādinājums. Tas nav precīza zinātne, lai gan, un jums var būt veiksmīgāki, ieslēdzot aizdedzi mazliet agrāk vai vēlāk.

Šis jautājums, šķiet, ietekmē vecāku transportlīdzekļu vairāk nekā jaunāku tiem, bet pat transportlīdzekļiem ar to autobusu diagnostika dažkārt piemīt šāda uzvedība.

ISO 14230 (“ātri init”) transportlīdzekļi

Tur ir paaudzes transportlīdzekļiem, kuriem nepieciešams izmantot tā saukto “ātri init” savienojuma metode, kas balstās uz ļoti precīzs grafiks, secībā dažas milisekundes. Bet tas, iespējams, nav skaņas, ļoti grūts, ņemot vērā mūsdienu datoru ātruma, PC operētājsistēmām bez reālā būtība padara to tik. Praksē tas nozīmē, ka pat tad, ja viss (ātrums, PIN kodu piešķiršanu, aizdedzes utt.) ir pareizs, izveidot savienojumu ar “ātri init” ECU var aizņemt pāris mēģina, reizēm vairāk, dažreiz mazāk, Tātad nepadodies!

Mitsubishi īpatnības

Mitsubishi vecākiem transportlīdzekļiem ir pakļaut diagnostikas režīms elektroinstalācijas pin 1 OBD savienotāja zemes. Ir novērota šo 1997 Mitsubishi Colt ECU. no otras puses, 2005 Mitsubishi Lancer neprasa šādu triku. Ir aizdomas, ka šī īpatnība aprobežojas ar pre-OBD2 transportlīdzekļu.

Problēmas PC pusē

Interfeisa problēmas

Ja nevarat izveidot savienojumu ar automašīnas, uz “iface” indikators paliek izslēgts un “Interfeiss” rūtiņu, visu laiku saka: “neviens”, viena no šīm lietām varētu būt nepareizi:

  • Nav pievienots interfeisa. Jums ir atbalstīts K/L vai 1.4 K var saskarni ar FTDI chip savienots ar datoru, izmantojot USB.
  • Nav instalēti FTDI draiveri. Jums nepieciešams lejupielādēt FTDI draiverus un tos instalēt. Šī darbība, iespējams, veikta automātiski, ja jūs izmantojat Windows 7.
  • Tiek izmantota nesaderīga interfeiss. Pārliecinieties, vai jūsu saskarnes izmanto FTDI USB sērijas pārveidotāju un ir savienots ar USB.

 

WordPress tēmas