Ordliste

Her prøver vi å tilby deg konsis forklaringer til tekniske termer som ofte vises på dette nettstedet.

KAN buss

Den “Kontroller nettverk” bussen er en relativt ny (av automotive standarder) vei for kontrollenheter å snakke med hverandre, og er i dag (siden midten av 2000-tallet) også brukes til å utføre diagnostiske funksjoner. Den har, faktisk, vært obligatorisk for nye biler i visse markeder siden 2008. For å snakke med en ECU via kan buss, du trenger en K kan grensesnitt.

ECU

“Motoren kontrollenhet” eller “Elektroniske styreenhet”. Dette er datamaskiner som kontrollerer bilen. Det er vanligvis ett for hver store delsystem, som søkemotor, drivverket, bremser, kollisjonsputer, etc. Når du utfører en diagnoseøkten, Dette er enhetene du ønsker å snakke med.

FTDI

“Fremtidig teknologi enheter International” er en produsent av USB-til-seriell omformere. FTDI chips er vanligvis mer fleksible enn andre merker når det gjelder uvanlige former for kommunikasjon, en funksjon som er svært viktig når du snakker til motorkjøretøyer. GJENNOMGRIPENDE støtter bare diagnostiske grensesnitt med FTDI sjetonger.

K/L (også kjent som “K linje”)

K/L er en dataoverføring som bruker såkalte “UART signalisere”, som ligner en eldre PC seriell port, men med ulike spenningsnivåer. K/L har blitt brukt i kjøretøyer opp til midten av 2000, og er fortsatt ofte brukt for sekundær systemer som bremser eller kollisjonsputer. Snakke med en ECU gjennom K/L, du trenger en K/L eller K kan grensesnitt.

 

WordPress temaer