Ręcznie

Ładowanie oprogramowania diagnostycznego

Ładowanie obrazu oprogramowania diagnostycznego

Pierwszy, Wybierz oprogramowanie diagnostyczne, które chcesz uruchomić. Obsługuje KASKADOWO Scan Pro/Carman skanowania I ROM pakiety w formacie binarnym, Archiwum LHA (zwykle z.Rozszerzenie DAT), i z otoka samorozpakowujące RAR (.Plik EXE; to jest jak Hyundai S-System jest dostarczany). Dowolnego pliku, który nie jest zwykły binarny ROM będzie wypakowany automatycznie. Zobacz też: “Pobieranie oprogramowania Pro-skanowanie Hyundai i Kia“.

Ekran główny

Na lewym górnym widać emulowanej ekran LCD. Poniżej znajdują się klawisze funkcyjne emulowanych i wyświetlanie podpowiedzi, gdzie kaskada będzie Pokaż wskazówki dotyczące nabycia udane połączenie z pojazdu. Dalej w dół są przyciski rekord/powtórka, The “Chwycić klawiaturę” pole wyboru, i wskaźnik stanu maszyny.

The “Chwycić klawiaturę” pole wyboru jest zazwyczaj włączony i upewnia się, że można użyć diagnostyczne oprogramowania za pomocą klawiatury, który jest dużo bardziej wygodne niż przy użyciu przycisków na ekranie. W przypadkach, w których trzeba klawiatury dla innych celów (np.: Kiedy wprowadzanie niestandardowych transmisji), można odznaczyć udostępnienia klawiatury w interfejsie użytkownika.

Jeśli wskaźnik stanu maszyny mówi “KOLEJNY”, system działa. Jeśli to mówi “ZATRZYMANY”, system został zatrzymany. Zwykle, oznacza to, że nie załadowano obrazu oprogramowania diagnostycznego jeszcze.

Stan diody LED

Stan diody LED

Po prawej stronie widać diody, które dają ci dostrzec to, co się dzieje wewnątrz:

  • “powieść w odcinkach” świeci po włączeniu portu szeregowego.
  • “dane rx” i “dane tx” świeci się, jako dane odbierane lub wysyłane, odpowiednio.
  • “przerwa” Jeśli ISO 9141 “powolny init” lub ISO 14230 “szybko init” odbywa się, to jest, gdy oprogramowanie diagnostyczne próbuje nawiązać połączenie z ECU za pośrednictwem linii K.
  • “EEPROM” włącza się gdy nieulotnej pamięci jest dostępny, Przykładowo na start-up lub zmieniając ustawienia systemowe oprogramowanie diagnostyczne.
  • “ECHA” jest jeśli CASCADE ustalił, że oprogramowanie działa diagnostyczne oczekuje wszystkich przesyłanych bajtów przesyłane z powrotem (echem); jest to głównie “Informacja turystyczna”, Kaskada zmienia ustawienie automatycznie.
  • “sygnał dźwiękowy” świeci się, w przypadkach gdzie chcieliby sygnał oryginalny pomysł, które mają postanowił być znacznie mniej irytujące. 🙂
  • “MOŻNA” wskazuje, że interfejs został przełączony do CAN bus tryb. Jeśli dioda nie świeci, system jest w trybie K/L.
  • “iface” wskazuje, czy interfejs jest podłączony do komputera i używany przez CASCADE. Jeśli dioda nie świeci, komunikacja nie jest możliwe. Zwykle, to jest wyłączony, ponieważ odpowiedni interfejs nie jest podłączony, lub nie zostały zainstalowane sterowniki FTDI.
  • “REC” włącza się podczas nagrywania sesji, i “Zagraj” odtwarzanie jednym.

Klawiatura numeryczna

Poniżej diody LED, Możesz znaleźć klawiaturę, służące do sterowania oprogramowanie diagnostyczne. Wszystkie te przyciski są przypisane do klawiszy na klawiaturze, co jest łatwiejsze i w ten sposób zalecany sposób z nich korzystać. Mapowanie jest następujący:

Szyfrowania: Hi-Scan/CS1 przycisk KASKADOWO klucza
ON/OFF F10
*                        B (Podświetlenie sterowania, nie funkcjonalne w KASKADZIE)
ZMIANY ZMIANY (lewo lub w prawo)
POMOC F12
klawisz kursora w lewo/prawo/w górę/w dół lewo/prawo/w górę/dół
0 ... 9                  0 ... 9 (główne klawiatury lub)
NO                       N
YES                      Y
ESC Klawisz ESC
Cofnij klawisza backspace
Wprowadź zwrotu lub ENTER (klawiatura numeryczna)

Kontroli szybkości transmisji

Poniżej kluczy można znaleźć jedną z najważniejszych cech KASKADOWO: Szybkość transmisji (szybkość transmisji) kontroli. Mimo, że prędkość często może być ustalony automatycznie, w wielu przypadkach jest to ważne, aby ustawić odpowiednią prędkość, aby odnieść sukces w komunikowaniu się z elektroniką w samochodzie.

The “Kontroli szybkości transmisji” Domyślnie pole “Automatyczne”, co oznacza, że będzie zaufania oprogramowanie diagnostyczne, aby móc ustawić szybkość poprawnie bez interwencji człowieka. To działa dobrze dla pojazdów ściśle przylegających do standardów, ale w wielu przypadkach, trzeba będzie pomóc kaskadowo przez ustawienie prędkości ręcznie. Aby to zrobić, Możesz kliknąć na trzeci przycisk radiowy w pobliżu numer pola,, Domyślnie, mówi “9600”. Tutaj, można wybrać szybkość transmisji poprawne – Jeśli użytkownik zna – lub po prostu Wypróbuj różne ustawienia, dopóki pomyślnie podczas łączenia z ECU chcesz diagnozowanie. Nie jesteś ograniczony do wstępnie zdefiniowanych prędkości transmisji (Chociaż te są najczęściej spotykane i dlatego powinien być sądzony po raz pierwszy), ale można również klucz w niestandardowych transmisji. Aby to zrobić, Usuń zaznaczenie “Chwycić klawiaturę” pole i wpisz swój wybranej szybkości, następnie wybierz “Chwycić klawiaturę” pole wyboru ponownie. (Należy zauważyć, że wszystko to dotyczy tylko trybu K/L; Jeśli urządzenie sterowania mówi może, nie trzeba będzie męczyć się z tym.)

Po prawej stronie, W “Bieżąca szybkość transmisji” pole, widać prędkość transmisji jest rzeczywiście używany (“Rzeczywiste”), i myśli oprogramowanie diagnostyczne powinny być stosowane (“Zgłoszony”). Należy pamiętać, że może być niewielka różnica pomiędzy tymi dwoma wartościami, nawet w przypadku, gdy kontrola tempa transmisji jest zestaw “Automatyczne”. Wynika to z różnic między urządzeniami portu szeregowego i konwerter FTDI USB-to-serial. Nie należy się obawiać, różnica wynosi zazwyczaj około 1%, który jest całkowicie nieszkodliwe i nie spowoduje żadnych problemów połączenie.

K linii

Jednym mankamentem CASCADE jest to, że nie można przełączyć przewody na interfejsie USB, podczas gdy oryginalne urządzenia interfejs jest capable od robienie tak. Zwykle, nie stanowią problemu, ponieważ większość pojazdów mają przynajmniej niektóre elementy dołączone do standardowych pin 7; Niektórzy producenci, Jednak, połączyć jednostki pomocnicze kontroli innych pinów na złączu diagnostycznym, znaczenie – Niestety – że te nie mogą być połączone do bez modyfikacji sprzętu interfejs, tj.. zastosować przewodu podłączyć do bolca 7 do innego numeru pin.

Podczas gdy CASCADE nie jest w stanie robić to dla Ciebie, to przynajmniej daje wskazówkę, o który pin może być poprawna. Jeśli użytkownik spróbuje połączyć się do ECU, i “K linii” wskaźnik pokazuje różne pin niż 7, warto zbadać, jeśli Twój pojazd może używa niestandardowych pin przypisania. Uwaga, Jednak, że algorytmów heurystycznych używanych przez CASCADE nie są 100% niezawodny, więc należy skonsultować się schemat okablowania dla pojazdu Aby upewnić się, że używasz prawego numer pin przed podłączeniem modyfikacji interfejsu USB do pojazdu. (Ponownie, nic z tego stosuje się do pojazdów rozpoznano ciągu może autobus, który zawsze używać standardowych styków.)

Nazwa interfejsu

Poniżej wskaźnik linii K można zobaczyć nazwę mikroukładu interfejs, CASCADE jest podłączony do. Jeśli to mówi “Brak”, Kaskada nie był w stanie znaleźć żadnych interfejs. Są powody, dla których szczegółowe powyżej, w opisie “iface” LED.

Menu

“Plik” Menu

Tutaj, można załadować inny oprogramowanie diagnostyczne (“Załadować ROM”), wczytywanie i zapisywanie Stanów (zarejestrowanej wersji tylko), lub zamknąć aplikację.

“Maszyna” Menu

To menu pozwala na kontrolę systemu skanera, a mianowicie go zresetować bez kasowania pamięci nieulotnej (“Badanie”), zresetować i jasne, pamięć nieulotna (“Przywracanie ustawień fabrycznych”).

“Pomoc” Menu

W menu Pomoc, “Pomoc Online” prowadzi tę stronę; The “Temat” pole informuje o wersji oprogramowania.

Motywy WordPress