Glossário

Aqui vamos tentar lhe oferecer explicações concisas para termos técnicos que freqüentemente aparecem neste Web site.

Bus CAN

O “Controller Area Network” ônibus é relativamente recente (pelos padrões automotivos) caminho para as unidades de controle conversar com os outros, e é hoje em dia (desde meados da década de 2000) também usado para executar funções de diagnóstico. Tem, Na verdade, obrigatório para os veículos novos em certos mercados desde 2008. Para falar com um ECU através de bus CAN, você precisa de uma interface de K CAN.

ECU

“Unidade de controle do motor” ou “Unidade eletrônica de controle”. Estes são os computadores que controlam seu carro. Geralmente há um para cada subsistema principal, como o mecanismo de, sistema de transmissão, freios, airbags, etc. Ao executar uma sessão de diagnóstico, Estas são as unidades que deseja falar com.

FTDI

“Internacional de dispositivos de tecnologia futura” é uma fabricante de Conversores USB-serial. FTDI chips são geralmente mais flexíveis do que outras marcas quando se trata de modos incomuns de comunicação, um recurso que é muito importante quando se fala em veículos a motor. CASCATA só oferece suporte a interfaces de diagnósticos com FTDI fichas.

K/L (também conhecido como “Linha K”)

K/L é um modo de transferência de dados que utiliza chamadas “UART de sinalização”, que é semelhante a uma legado porta serial do PC, Embora com níveis de tensão diferentes. K/L tem sido comumente utilizado em veículos até meados da década de 2000 e ainda é usado para sistemas secundários tais como freios ou airbags. Para falar com um ECU através de K/L, você precisa de uma interface K/L ou K CAN.

 

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