Manual

Carregando o software de diagnóstico

Carregando uma imagem de software de diagnóstico

Primeiro, escolher o software de diagnóstico que você deseja executar. Oferece suporte a cascata Oi-Scan Pro/Carman Scan I ROM pacotes no formato binário, como o arquivo LHA (geralmente com um.Extensão DAT), e com um invólucro RAR auto-extraível (.Arquivo EXE; Isto é como o sistema S-Hyundai é enviado). Qualquer arquivo que não é uma simples binário ROM imagem serão descompactado automaticamente. Ver também “Ficando Hi-Scan Pro Software para Hyundai e Kia“.

Tela principal

No canto superior esquerdo você verá a tela de LCD emulada. Abaixo estão as teclas de função emulada e a exibição da dica, onde CASCADE irá mostrar-lhe dicas para a aquisição de uma conexão bem-sucedida com o seu veículo. Mais abaixo estão os botões de gravação/reprodução, o “Pegue o teclado” caixa de seleção, e o indicador de status de máquina.

O “Pegue o teclado” caixa de seleção normalmente é habilitada e certifica-se de que você pode usar o software de diagnóstico usando o teclado, o que é muito mais conveniente do que usar os botões na tela. Nos casos em que você precisa o teclado para outros fins (como quando entrar em uma taxa de baud personalizado), Você pode desmarcá-la para disponibilizar o teclado para a interface de usuário.

Se o indicador de status de máquina diz “EXECUTANDO”, o sistema está em funcionamento. Se diz “PAROU”, o sistema foi interrompido. Geralmente, Isso significa que você não tenha carregado uma imagem de software de diagnóstico ainda.

LEDs de status

LEDs de status

À direita você vê o status LEDs que dar-lhe um vislumbre do que está acontecendo internamente:

  • “serial” é acesa quando a porta serial é ativada.
  • “dados rx” e “dados tx” iluminam como os dados estão sendo recebidas ou enviadas, respectivamente.
  • “pausa” é sobre quando um ISO-9141 “inicialização lenta” ou ISO 14230 “inicialização rápida” é executada, é quando o software de diagnóstico tenta estabelecer uma conexão com um ECU através da linha K.
  • “EEPROM” acende quando a memória não-volátil é acessada, por exemplo, na inicialização ou ao alterar a configuração do sistema de software de diagnóstico.
  • “Eco” é sobre se a cascata determinou que o software funcionando diagnóstico espera todos transmitidos bytes a serem enviados de volta (ecoou); Isto é principalmente “informações turísticas”, CASCATA altera a configuração automaticamente.
  • “sinal sonoro” acende-se em casos onde o dispositivo original seria um sinal sonoro, que eu determinei a ser muito menos irritante. 🙂
  • “PODE” indica que a interface foi posta a lata modo de ônibus. Se este LED estiver desligado, o sistema está no modo de K/L.
  • “iface” mostra-se uma interface está conectada ao seu computador e sendo usado por cascata. Se este LED estiver desligado, comunicação não é possível. Geralmente, é folga porque nenhuma interface apropriada está ligado, ou não foram instalados os drivers FTDI.
  • “REC” acende-se durante a gravação de uma sessão, e “jogar” repetição de um.

Teclado numérico

Abaixo os LEDs, você encontrar o teclado usado para controlar o software de diagnóstico. Todos estes botões são mapeados para teclas no teclado, Qual é o mais fácil e, portanto, recomendado a maneira de usá-los. O mapeamento é o seguinte:

Oi-Scan/CS1 chave de cascata de botão
ON/OFF F10
*                        B (controle de luz de fundo, não funcional em cascata)
MUDANÇA DE TURNO (esquerda ou direita)
AJUDAR A F12
tecla de cursor esquerda/direita/cima/esquerda/direita/cima/para baixo
0 ... 9                  0 ... 9 (teclado numérico ou teclado principal)
NO                       N
YES                      Y
ESC Tecla ESC
Desfazer tecla backspace
Digite retorno ou ENTER (teclado numérico)

Controle de taxa de baud

Abaixo as chaves que você vai encontrar uma das características mais importantes da cascata: A velocidade de transmissão (taxa de baud) controle. Embora a velocidade pode muitas vezes ser determinada automaticamente, em muitos casos, é importante definir a velocidade correta para ter sucesso na comunicação com eletrônica do seu veículo.

O “Controle de taxa de baud” caixa padrão é “Automático”, significa que ele vai confiar no software diagnóstico para ser capaz de definir a velocidade corretamente sem intervenção humana. Isso funciona bem para veículos aderir estritamente às normas, Mas, em muitos casos, Você terá que ajudar a cascata, definindo a velocidade manualmente. Para fazê-lo, Você pode clicar no botão de rádio terceiro perto do número de campos que, Por padrão, diz “9600”. Aqui, Você pode selecionar a velocidade de transmissão correta – Se o souber – ou simplesmente tentar diferentes configurações até você conseguir conectar-se ao ecu que deseja diagnosticar. Você não está restrito às taxas de baud predefinidos (Embora estas são os mais comuns e, portanto, devem ser julgadas primeiro), Mas pode também chave em uma taxa de baud personalizado. Para fazer isso, Desmarque a “Pegue o teclado” caixa de seleção e insira a sua taxa de transmissão escolhido, em seguida, selecione o “Pegue o teclado” caixa de seleção novamente. (Note-se que tudo isto só se aplica ao modo de K/L; se fala de sua unidade de controle pode, Você não terá que se preocupar com isso.)

Para a direita, na “Corrente de transmissão” caixa, Você pode ver a velocidade de comunicação realmente sendo usada (“Real”), e o que pensa o software de diagnóstico deve ser usada (“Solicitado”). Observe que pode haver uma pequena diferença entre esses dois valores, mesmo quando o controle de taxa de baud é definido como “Automático”. Isso é por causa das diferenças entre a porta serial do dispositivos e o conversor FTDI USB-serial. Não se preocupe, a diferença é geralmente em torno de 1%, que é completamente inofensivo e não irá causar quaisquer problemas de conexão.

Linha K

Uma lacuna de cascata é que ele não pode mudar os fios na sua interface USB, enquanto a interface do dispositivo original é capaz de fazê-lo. Geralmente, Isso não representa um problema porque a maioria dos veículos tem pelo menos alguns componentes ligados ao pino padrão 7; alguns fabricantes, no entanto, conectar unidades de controlo secundário para outros pinos no conector de diagnóstico, significado – Infelizmente – que estas não podem ser conectadas para sem modificar o hardware de interface, i.. religação da linha conectada ao pino 7 para um pin diferente.

Enquanto em cascata não é capaz de fazer isso para você, pelo menos você pode dar uma dica que sobre qual pin pode ser uma correta. Se você tentar se conectar a um ECU, e o “Linha K” indicador mostra um pin diferente do que 7, Você pode querer investigar se seu veículo talvez usa atribuições de pinos não-padrão. Nota, no entanto, que a heurística utilizada pela cascata não é 100% à prova de falhas, Então você deve consultar um diagrama de fiação para seu veículo para certificar-se de que usar o pino direito antes de se conectar pela interface USB para seu veículo. (Mais uma vez, nada disto se aplica a veículos diagnosticados pela lata ônibus, que sempre usa a padrão de pinagem.)

Nome da interface

Abaixo o indicador de linha k você pode ver o nome do chip de interface que cascata é conectada ao. Se isto diz “nenhum”, CASCATA não foi capaz de encontrar qualquer interface. As razões são como detalhado acima, na descrição do “iface” DIODO EMISSOR DE LUZ.

Menus de

“Arquivo” Menu

Aqui, Você pode carregar um software de diagnóstico de diferente (“Carregar a ROM”), carregar e salvar Estados (versão registrada apenas), ou sair da aplicação.

“Máquina” Menu

Este menu permite que você controle o sistema de scanner, ou seja para redefini-la sem apagar a memória não-volátil (“Redefinir”), e para redefini-la e também limpar a memória não-volátil (“Reset de fábrica”).

“Ajuda” Menu

No menu de ajuda, “Ajuda on-line” leva você a esta página; o “Sobre” caixa informa sobre a versão do software.

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