Glosar

Aici vom încerca să vă ofere explicaţii concis pentru termeni tehnici care apar frecvent pe acest site.

POATE de autobuz

The “Controller Area Network” autobuzul este un relativ recent (de standardele automotive) modul pentru unităţi de control pentru a vorbi unul cu celălalt, şi este în prezent (de la mijlocul anilor 2000) de asemenea, utilizate pentru a efectua funcţii de diagnostic. Le-a, de fapt, fost obligatorie pentru vehiculele noi în anumite pieţe din 2008. Pentru a vorbi cu un ECU prin CAN bus, ai nevoie de o interfaţă de K CAN.

ECU

“Unitate de Control a motorului” sau “Unitate de electronic Control”. Acestea sunt computerele care controlează masina ta. Există, de obicei, una pentru fiecare subsistem majore, cum ar fi motor, tren de rulare, frânele, airbag-uri, etc. Atunci când se efectuează o sesiune de diagnosticare, Acestea sunt unităţi vrei să vorbeşti cu.

FTDI

“Tehnologia viitorului dispozitive International” este un producător de convertoare USB-serial. Jetoane FTDI sunt în general mai flexibilă decât alte branduri atunci când este vorba de moduri neobişnuite de comunicare, o caracteristică care este foarte important atunci când vorbesc cu autovehicule. CASCADE acceptă numai diagnosticare interfețele cu FTDI de jetoane.

K/L (de asemenea, cunoscut sub numele de “Linia K”)

K/L este un mod de transfer de date care utilizează aşa-numitele “UART de semnalizare”, care este similar cu un port serial mostenirea din PC, Deşi cu nivele diferite de tensiune. K/L a fost frecvent utilizate în vehiculele până la mijlocul anilor 2000 şi este încă folosită pentru sistemele secundare, cum ar fi frânele sau airbag-uri. Să vorbesc cu un ECU prin K/L, ai nevoie de o interfaţă K/L sau K CAN.

 

WordPress teme