Manual

Încărcării software-ul de diagnosticare

O imagine de diagnosticare software-ul de încărcare

Prima, alege diagnosticare software-ul care doriţi să rulaţi. CASCADE acceptă Hi-Scan Pro/Carman scanare I ROM ambalaje în format binar, ca LHA Arhiva (de obicei, cu un. Prelungire), şi cu un înveliş de RAR cu auto-extragere (. EXE dosar; Acest lucru este cum este livrat Hyundai S-sistem). Orice fişier care nu este un simplu imaginea ROM-ul binar va fi unpacked automat. A se vedea, de asemenea “Noţiuni de bază Hi-Scan Pro Software pentru Hyundai şi Kia“.

Ecranul principal

Pe partea de sus a părăsit vedeţi ecranul LCD emulat. Mai jos sunt emulat functiile tastelor şi sugestie de afişare, în cazul în care CASCADE vă va arăta sfaturi pentru achizitionarea de o conexiune de succes cu vehiculul dumneavoastră. Mai jos sunt butoanele de înregistrare/reluare, The “Apuca tastatură” casetă de selectare, şi maşină statuie indicator.

The “Apuca tastatură” caseta de selectare este activată în mod normal şi face sigur că puteţi utiliza software-ul diagnosticare folosind tastatura, care este mult mai convenabil decât folosind butoanele de pe ecran. În cazurile în care aveţi nevoie de tastatură pentru alte scopuri (cum ar fi atunci când intră o rata de baud personalizate), vă puteţi debifaţi-l pentru a face tastatură disponibile pentru interfaţa cu utilizatorul.

Dacă indicatorul de stare maşină spune “EXECUTĂ”, sistemul este operaţional. În cazul în care se spune “OPRIT”, sistemul a fost oprită. De obicei, Asta înseamnă că nu aţi încărcat o imagine de software de diagnosticare încă.

Statutul LED-uri

Statutul LED-uri

Pe dreapta vedeţi starea LED-uri care vă oferă o bucatica din ceea ce se întâmplă pe plan intern:

  • “serial” este aprins atunci când este activat serial port.
  • “date rx” şi “date tx” lumina ca date este de a fi primit sau trimis, respectiv.
  • “pauză” este atunci când un ISO-9141 “init lent” sau ISO 14230 “init rapid” se efectuează, care este atunci când software-ul diagnosticare încercări de a stabili o conexiune cu un ECU prin intermediul liniei K.
  • “EEPROM” se aprinde atunci când este accesat de memorie non-volatilă, de exemplu pe start-up sau atunci când schimbă configurare sistem software de diagnosticare.
  • “ecou” este cazul în CASCADĂ a determinat că software-ul rulează diagnosticare aşteaptă octeţi toate transmise să fie trimis înapoi (ecou); Aceasta este cea mai mare parte “informaţii turistice”, CASCADĂ modifică setarea automat.
  • “bip” lumini de sus în cazurile în care dispozitivul original ar beep, care I-au determinat să fie mult mai puţin enervant. 🙂
  • “POATE” indică faptul că interfaţa a fost comutată de la poate modul de autobuz. Dacă acest LED-ul este oprit, sistemul este în modul de K/L.
  • “iface” Arată dacă o interfaţă este conectat la computer şi utilizat de CASCADE. Dacă acest LED-ul este oprit, comunicarea nu este posibilă. De obicei, Acesta este oprit, deoarece nici o interfaţă adecvat este conectat, sau nu au fost instalate driverele FTDI.
  • “Rec” se transformă în timp ce o sesiune de înregistrare, şi “juca” atunci când redarea unul.

Tastatura

LED-uri de mai jos, veţi găsi tastatura folosite pentru a controla software-ul de diagnosticare. Toate aceste butoane sunt mapate la tastele de pe tastatură, care este mai uşor şi astfel recomandat modalitate să le folosească. Cartografiere este după cum urmează:

Hi-scanare/CS1 butonul CASCADE cheie
ON/OFF F10
*                        B (lumina de fundal de control, nu funcţional în CASCADĂ)
SHIFT SHIFT (stânga sau dreapta)
AJUTA F12
stânga/dreapta/sus/jos stânga/dreapta/sus/jos cursorului cheie
0 ... 9                  0 ... 9 (Principalele tastatura sau minitastatura numerică)
NO                       N
YES                      Y
ESC Tasta ESC
Anulare Tasta backspace
Introduceţi REVENI sau ENTER (tastatura numerică)

Control rata baud

Mai jos tastele veţi găsi unul dintre cele mai importante caracteristici de CASCADE: Viteza de transmisie (rata de transfer) controlul. Deşi viteza adesea poate fi determinat automat, în multe cazuri este important pentru a seta viteza corecta pentru a reuşi în a comunica cu vehiculul dumneavoastră electronice.

The “Control rata baud” caseta implicit la “Automată”, ceea ce înseamnă că va avea încredere în diagnosticare software-ul pentru a seta viteza corect fără intervenţie umană. Aceasta funcţionează bine pentru vehicule strict conform standardelor, dar în multe cazuri, va trebui să ajuta CASCADE prin setarea viteza manual. Pentru a face acest lucru, faceţi clic pe butonul radio treia lângă numărul de câmp care, în mod implicit, spune “9600”. aici, aveţi posibilitatea să selectaţi Rata baud corect – Dacă ştiţi că – sau pur şi simplu încercaţi setări diferite, până când veţi reuşi în conectarea la ECU care doriţi pentru a diagnostica. Tu nu sunt limitate la cele predefinite baud rate (Deşi acestea sunt cele mai comune şi astfel ar trebui să fie încercat prima), dar poate, de asemenea, cheie la o rată de transfer personalizate. Pentru a face acest lucru, Deselectaţi “Apuca tastatură” caseta de selectare şi introduceţi Rata baud alese, apoi selectaţi “Apuca tastatură” caseta de selectare din nou. (Reţineţi că toate acestea se aplică numai la modul K/L; în cazul în care vă unitate de control vorbeşte poate, nu trebuie să deranjez cu acest lucru.)

La dreapta, în “Rata de Baud” cutie, puteţi vedea viteza de comunicare fiind folosite efectiv (“Real”), şi o crede diagnosticare software ar trebui să fie folosit (“Solicitat”). Reţineţi că poate exista o mică diferenţă între aceste două valori chiar şi atunci când controlul de Rata baud este setat la “Automată”. Acest lucru este din cauza diferenţele dintre dispozitive port serial şi convertor FTDI USB-la-serie. Nu fie în cauză, diferenţa este, de obicei, în jur de 1%, care este complet inofensiv, şi nu va cauza orice probleme cu conectarea.

Linia K

O deficienţă de CASCADĂ este că ea nu poate trece firele tale interfata USB, în timp ce dispozitivul original interfaţă este capabil de a face acest lucru. De obicei, care nu prezintă o problemă, deoarece cele mai multe vehicule au cel puţin unele componente ataşate standard codul pin 7; Unii producători, cu toate acestea, Conectaţi unităţile de control secundar la alte pinii de pe conectorul de diagnosticare, sensul – din păcate – că acestea nu poate fi conectat fără modificarea interfaţă hardware, adică. recablarea linia conectat la pinul 7 la un ac de diferite.

În timp ce CASCADĂ nu este capabil de a face acest lucru pentru tine, vă poate oferi cel puţin un indiciu despre PIN-ul care ar putea fi cel corect. Dacă încercaţi să vă conectaţi la un ECU, şi “Linia K” indicatorul Arată un ac de diferit decât 7, aţi putea dori să investigheze dacă vehiculul dumneavoastră, probabil, utilizează pinilor non-standard. Notă, cu toate acestea, că euristica utilizate de CASCADE nu sunt 100% foarte simplu de manevrat, Deci, ar trebui să consulte un electrica pentru vehiculul dvs. să vă asiguraţi-vă că utilizaţi dreapta PIN-ul înainte de a conecta o interfaţă USB modificate pentru vehiculul dvs.. (Din nou, nici unul dintre acest lucru se aplică la vehicule diagnosticate peste poate de autobuz, care utilizează întotdeauna atribuire standard pin.)

Nume interfață

K linie indicatorul de mai jos puteţi vedea numele de cip interfaţă CASCADĂ este conectat la. În cazul în care acesta spune “nici unul”, Cascada nu a fost capabil de a găsi orice interfaţă. Motivele sunt la fel de detaliat mai sus, în Descrierea “iface” LED-URI.

Meniuri

“Fişier” Meniu

aici, aveţi posibilitatea să încărcaţi un alt software de diagnosticare (“ROM de încărcare”), încărcare şi salva Statele (numai în versiunea înregistrată), sau părăsiţi aplicaţia.

“Masina” Meniu

Acest meniu vă permite să controlaţi sistemul de scanare, şi anume să resetaţi-o fara stergere memorie non-volatilă (“Resetare”), şi pentru a reseta şi, de asemenea, clar memorie non-volatilă (“Factory Reset”).

“ajutor” Meniu

În meniul de ajutor, “Ajutor online” vă duce la această pagină; The “Despre” caseta vă spune despre versiunea de software.

WordPress teme