Ordlista

Här försöker vi erbjuda du kortfattade förklaringar till tekniska termer som ofta visas på denna webbplats.

CAN-buss

Den “Controller Area Network” bussen är en relativt ny (fordonsindustrin standarder) sätt för styrenheter att prata med varandra, och är numera (sedan mitten av 2000-talet) också används för att utföra diagnostiska funktioner. Den har, I själva verket, varit obligatoriskt för nya fordon på vissa marknader sedan 2008. För att prata med en ECU via CAN-buss, du behöver ett K kan gränssnitt.

ECU

“Motorstyrenheten” eller “Elektronisk styrenhet”. Dessa är de datorer som styr din bil. Det finns vanligtvis en för varje större delsystem, såsom motor, drivlina, bromsar, krockkuddar, etc. När du utför en diagnostisk session, dessa är de enheter som du vill prata med.

FTDI

“Framtida teknik enheter International” är en tillverkare av USB-till-seriell omvandlare. FTDI marker är generellt mer flexibla än andra märken när det gäller ovanliga kommunikationssätt, en funktion som är mycket viktigt när man pratar med motorfordon. KASKAD stöder endast diagnostiska gränssnitt med FTDI marker.

J/m (kallas även “K-linjen”)

K/L är ett läge för dataöverföringar som använder så kallade “UART signalering”, som är liknande till en äldre PC seriell port, men med olika spänningsnivåer. K/L har vanligen används i fordon upp till mitten av 2000-talet och används fortfarande ofta för sekundära system som bromsar eller krockkuddar. Att prata med en ECU via K/L, du behöver ett K/L eller K kan gränssnitt.

 

WordPress teman