Felsökning

Problem med att ansluta till ECU

Om anslutningen är den mest kritiska delen av en diagnostisk session. Om det inte fungerar omedelbart, prova några av förslagen nedan. Don't give up tidigt; även om sådana fordon förmodligen finns, Jag har ännu inte stött ett K/L eller kan personbil som inte kan diagnostiseras med CASCADE.

K/L och baud rate

Det vanligaste problemet när du försöker kontakta en enhet via K/L samverkan rör är fel data överföringshastighet. Tag i många fall rätt hastighet är känt i förväg och väljs automatiskt, i vissa fall är det inte. Diagnostiska programmet försöker mäta baudhastighet, vilket är en förmåga FTDI chip har också, men mina experiment har visat dessa mätningar vara extremt felaktiga. Därför, i CASCADE kan du behöva manuellt ange baudvärde tills du hittar en som används. Ledsen om det.

Så bör vilken hastighet du använda? I de flesta fall, hastigheten är antingen 9600 eller 10400 Baud. Mitsubishi fordon använder ofta 15625 Baud. Om dessa tumregler inte leder till framgång, Du måste experimentera, eller kontakta Internet.

Onormala stifts uppdrag för K/L ecu

Vissa tillverkare ansluta raden k ecu som inte ingår i rutinen standard OBD2 diagnostik till stiften än standard-uppdrag nummer 7. Ett gemensamt mönster i Hyundai och Mitsubishi fordon verkar vara att ha ABS system på PIN-8 och airbag på PIN-kod 12. Om du inte kan ansluta till en ECU, den kan anslutas till en icke-standardiserade pin. Tyvärr, Det innebär att du kommer att behöva fysiskt ändra din gränssnitt om du vill diagnostisera dessa ecu. Du måste minska leda till pin sju och dirigera om det till rätt PIN-kod, eller har du att mode en adapter som gör att du kan bygel K line till olika stift.

För att ta reda på vilka stift är de olika ecu anslutna till i din bil, du kommer att behöva rådfråga kopplingsscheman. Du kanske kan hitta gratis kopior av dem genom realfsm.com. Tänk som ansluter diagnostiska gränssnittet till fel PIN-kod kan orsaka skada på din bil! Trots att sådan skada sannolikt kommer att begränsas till en trasig säkring, Det är bättre att vara säker än ledsen.

Tändning växla

Allmänt, alla ecu kräver att du slår på tändningen innan du kan ansluta och diagnostisera dem. Det är, emellertid, viktigt att veta att många ecu somna om du inte gör en anslutning försök inom en viss tid efter det att tändningen. I vissa fall, denna tidsram är i storleksordningen några sekunder. Om anslutningsförsöket tar för lång tid, t.ex.. eftersom den diagnostik programvaran har att prova några kommunikationssätten innan man hittar rätta, Det kan vara nödvändigt att sätta tändningen på och stänga igen medan anslutningsförsöket pågår. Detta är ganska knepigt, och därför CASCADE kommer att försöka hjälpa dig att det. När det finns ett bra tillfälle att växla tändningen, CASCADE visas tipset “Tändning av/på” i gula rutan tips. Detta är inte en exakt vetenskap, men, och du kan bli mer framgångsrika växla tändningen lite tidigare eller senare.

Denna fråga verkar påverka äldre fordon mer än senare de, men även fordon med CAN bus diagnostik ibland uppvisar detta beteende.

ISO-14230 (“snabb init”) fordon

Det finns en generation av fordon som kräver användning av den så kallade “snabb init” anslutningsmetod, som bygger på mycket exakt timing, till några millisekunder. Även om detta inte kanske låter mycket knepigt med tanke på hastigheten på moderna datorer, icke-realtid arten av operativsystem som gör det så. I praktiken innebär det att även om allt (hastighet, PIN-beläggning, tändning etc.) är korrekt, ansluta till en “snabb init” ECU kan ta några försök, ibland mer, ibland mindre, så ge inte upp!

Mitsubishi egenheter

Äldre Mitsubishi fordon måste omvandlas till diagnostikläge genom ledningar stift 1 på OBD-kopplingen mot marken. Jag har kunnat konstatera detta på en 1997 Mitsubishi Colt ECU. Å andra sidan, en 2005 Mitsubishi Lancer krävde inte någon sådan knepen. Jag misstänker att denna egenhet är begränsad till pre-OBD2 fordon.

Problem på PC-sidan

Gränssnittet problem

Om du inte kan ansluta till din bil, den “iface” indikator blir bort och den “Gränssnitt” Om du håller ordstav “ingen”, en av följande saker kan ha fel:

  • Inget gränssnitt inkopplad. Du måste ha en stöds K/L eller K kan 1.4 gränssnitt med FTDI chip ansluten till datorn via USB.
  • Ingen FTDI drivrutiner installerade. Du måste hämta den förare från FTDI och installera dem. Detta steg kan ha utförts automatiskt om du använder Windows 7.
  • Du använder ett inkompatibelt gränssnitt. Se till att din gränssnitt använder en FTDI USB-till-seriell konverterare och ansluts via USB.

 

WordPress teman