கையேடு

கண்டறியும் மென்பொருள் ஏற்றுவதும்

ஒரு பகுப்பாய்வு மென்பொருள் படத்தை ஏற்றுவதற்கு

முதல், நீங்கள் இயக்க விரும்பும் கண்டறியும் மென்பொருள் தேர்வு. கேஸ்கேட் துணைபுரிகிறது Hi-ஸ்கேன் புரோ / Carman ஸ்கேன் நான் பைனரி வடிவமைப்பில் ரோம் பொதிகளில், LHA காப்பகத்தை (பொதுவாக ஒரு .DAT நீட்டிப்பு), மற்றும் ஒரு சுய பிரித்தெடுக்கும் RAR, போர்வையை (EXE கோப்பு; இந்த ஹூண்டாய் எஸ்-அமைப்பு எப்படி அனுப்பப்பட்டது ஆகும்). ஒரு வெற்று பைனரி ரோம் படம் அல்ல என்று எந்த கோப்பு தானாக பிரிக்கப்படாத. மேலும் காண்க “ஹூண்டாய் மற்றும் கியா ஹாய்,-ஸ்கேன் புரோ மென்பொருள் பெறுதல்“.

முக்கிய திரை

மேலே நீங்கள் முன்மாதிரியாக LCD திரையில் பார்க்க விட்டு. கீழே முன்மாதிரியாக செயல்பாட்டு விசைகளை மற்றும் குறிப்பை காட்சி, அங்கு கேஸ்கேட் நீங்கள் உங்கள் வாகனத்தை ஒரு இணைப்புக்கு வெற்றிகரமாக பெறுவதற்கான குறிப்புகள் காண்பிக்கும். மேலும் கீழே பதிவு / மறு பொத்தான்கள் உள்ளன, அந்த “விசைப்பலகை கிராப்” பெட்டியை, மற்றும் இயந்திர நிலை காட்டி.

உருக்கு “விசைப்பலகை கிராப்” பெட்டியை பொதுவாக செயல்படுத்தப்படும் மற்றும் நீங்கள் விசைப்பலகை பயன்படுத்தி கண்டறியும் மென்பொருள் பயன்படுத்த முடியும் என்று உறுதி செய்கிறது, இது மிகவும் வசதியான திரையில் பொத்தான்கள் பயன்படுத்தி விட. சமயங்களில் வேறு தேவைகளுக்காக நீங்கள் விசைப்பலகை வேண்டும் (போன்ற ஒரு தனிபயன் பாட் விகிதம் நுழையும் போது), நீங்கள் விசைப்பலகை பயனர் இடைமுகம் கிடைக்க செய்ய, அதை நீக்கு முடியும்.

இயந்திரம் நிலை காட்டி கூறுகிறார் என்றால் “இயக்குகிறீர்”, அமைப்பு செயல்பாட்டுக்கு. அது கூறுகிறது என்றால் “நிறுத்தப்பட்டது”, அமைப்பு நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, என்று நீங்கள் இன்னும் ஒரு கண்டறியும் மென்பொருள் படத்தை ஏற்றப்படும் இல்லை பொருள்.

நிலைமை எல்.ஈ. டி

நிலைமை எல்.ஈ. டி

உள்நாட்டில் வலது நீங்கள் என்ன ஒரு பார்வை கொடுக்க அந்த நிலையை எல்.ஈ. டி பார்க்க போகிறது:

  • “தொடர்” சீரியல் போர்ட் செயல்படுத்தப்படுகிறது போது ஏற்றி.
  • “தரவு RX” மற்றும் “தரவு TX” தரவு பெற்றார் அல்லது அனுப்பப்படும் என ஒளிர, முறையே.
  • “இடைவெளி” போது ஒரு ISO-9141 உள்ளது “மெதுவாக ஆரம்பம்” அல்லது ISO-14230 “வேகமாக ஆரம்பம்” செய்யப்படுகிறது, கண்டறியும் மென்பொருள் கே வரி வழியாக ஒரு ஈசியு இணைப்பை ஏற்படுத்த முயற்சிக்கிறது போது தான்.
  • “EEPROM” மாறா நினைவகம் அணுக போது இயக்கப்படும், தொடங்கும் போது உதாரணமாக அல்லது கண்டறியும் மென்பொருள் கணினி அமைப்பு மாறும் போது.
  • “எதிரொலி” கேஸ்கேட் இயங்கும் கண்டறியும் மென்பொருள் அனைத்து பரவும் பைட்டுகள் அனுப்பப்படும் எதிர்பார்க்கிறது என்று நிர்ணயித்துள்ளது மீது மட்டுமே (எதிரொலித்தது); இந்த பெரும்பாலும் உள்ளது “சுற்றுலா தகவல்”, கேஸ்கேட் தானாக அமைப்பை மாற்றும்.
  • “பீப்” அசல் சாதனத்தில் பீப், என்று அங்கு வழக்குகள் வைத்தால், நான் மிக குறைந்த எரிச்சலூட்டும் உறுதியாக இது. 🙂
  • “கேன்” இடைமுகம் கேன் பஸ் முறையில் மாறியது என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்த LED இல்லை என்றால், அமைப்பு k / L முறையில் உள்ளது.
  • “iface” ஒரு இடைமுகம் உங்கள் கணினியில் இணைக்கபட்டிருக்கும் மற்றும் கேஸ்கேட் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன என்றால் காட்டுகிறது. இந்த LED இல்லை என்றால், தொடர்பு சாத்தியம் இல்லை. பொதுவாக, அது எந்த பொருத்தமான இடைமுகம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ஏனெனில் ஆஃப், அல்லது FTDI இயக்கிகள் நிறுவப்படும் இல்லை.
  • “ரெக்” ஒரு அமர்வு பதிவு போது இயக்கப்படும், மற்றும் “விளையாட” ஒரு மீண்டும் இயக்குவதன் போது.

கீபேட்

எல்.ஈ. கீழே, நீங்கள் கண்டறியும் மென்பொருள் கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படும் விசைப்பலகை கண்டுபிடிக்க. இந்த அனைத்து பொத்தான்கள் உங்கள் விசைப்பலகை விசைகளை மேப்பிங் உள்ளன, இது அவற்றை பயன்படுத்த எளிதாக இதனால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வழி. பின்வருமாறு வரைபடமிடுதலாகும்:

Hi-Scan/CS1 பொத்தானை கேஸ்கேட் விசை
/ F10 உண்டு
* பி (பின்னொளி கட்டுப்பாடு, கேஸ்கேட் செயல்பாட்டு இல்லை)
ஷிஃப்ட் ஷிஃப்ட் (இடது அல்லது வலது)
F12 உதவி
மேலே வலது / இடது / / கீழே இடது / வலது / மேல் / கீழ் கர்சர் விசை
0 ... 9 0 ... 9 (முக்கிய விசைப்பலகை அல்லது விசை எண்தளம்)
எந்த N
Y ஆம்
ESC Esc விசையை
பின்னிட விசை மீளமை
திரும்பட்டும் ENTER அல்லது ENTER (எண் விசைப்பலகை)

பாட் விகிதம் கட்டுப்பாடு

விசைகள் கீழே நீங்கள் கேஸ்கேட் மிக முக்கிய அம்சங்களை ஒரு கண்டுபிடிப்பீர்கள்: பரப்பல் வேகம் (பாட் விகிதம்) கட்டுப்பாடு. வேகம் பெரும்பாலும் தானாகவே தீர்மானிக்கப்படுகிறது முடியும் என்றாலும், பல சந்தர்ப்பங்களில் அது உங்கள் வாகனத்தின் மின்னணு தொடர்பு வெற்றி சரியான வேகம் அமைக்க முக்கியம்.

உருக்கு “பாட் விகிதம் கட்டுப்பாடு” பெட்டியில் இயல்புநிலைக்கு “தானியங்கி”, அது கண்டறியும் மென்பொருள் நம்ப அதாவது மனித தலையீடு இல்லாமல் சரியாக வேகம் அமைக்க முடியும். இந்த தரத்தை சரியாகச் வாகனங்கள் நன்றாக வேலை, ஆனால் பல சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் கைமுறையாக வேகத்தை அமைக்க கேஸ்கேட் உதவ வேண்டும். அவ்வாறு செய்ய, நீங்கள் எண் துறையில் அருகில் மூன்றாவது ரேடியோ பொத்தானை கிளிக் செய்யலாம் என்று, இயல்பாக, என்கிறார் “9600”. இங்கே, நீங்கள் சரியான பாட் விகிதம் தேர்ந்தெடுக்க முடியும் – உனக்கு தெரிந்தால் – நீங்கள் கண்டறிய விரும்பும் இசியு இணைக்கும் வெற்றி வரை அல்லது எளிமையாக மாறுபட்ட அமைப்புகள் முயற்சி. நீங்கள் முன் பாட் விகிதங்கள் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை (இந்த பொதுவானவை இதனால் முதல் முயற்சி வேண்டும் என்றாலும்), ஆனால் ஒரு விருப்ப பாட் விகிதம் டைப் முடியும். இதனை செய்வதற்கு, தேர்வு செய்ததை நீக்க “விசைப்பலகை கிராப்” பெட்டியை மற்றும் உங்கள் தேர்வு பாட் விகிதம் நுழைய, பின்னர் தேர்வு “விசைப்பலகை கிராப்” பெட்டியை மீண்டும். (அனைத்து இந்த மட்டுமே k / L முறையில் பொருந்தும் என்று குறிப்பு; உங்கள் கட்டுப்பாட்டு அலகு பேசுகிறார் என்றால் CAN, நீங்கள் இந்த தொந்தரவு செய்ய மாட்டேன்.)

வலதுபுறமாக, உள்ள “தற்போதைய பாட் விகிதம்” பெட்டியில், நீங்கள் தொடர்பு வேகம் உண்மையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது பார்க்க முடியும் (“உண்மையான”), மற்றும் கண்டறியும் மென்பொருள் நினைக்கிறார்கள் ஒரு பயன்படுத்த வேண்டும் (“கோரப்பட்ட”). பாட் விகிதம் கட்டுப்பாடு அமைக்கப்படுகிறது கூட போது இந்த இரண்டு மதிப்புகள் இடையே ஒரு சிறிய வேறுபாடு இருக்கலாம் என்று குறிப்பு “தானியங்கி”. இந்த ஏனெனில் சாதனங்கள் ஒரு சீரியல் போர்ட் மற்றும் FTDI USB-க்கு-தொடர் மாற்றி இடையிலான வேறுபாடுகள் ஆகும். கவலை வேண்டாம், வித்தியாசம் 1% வழக்கமாக உள்ளது, இது முற்றிலும் பாதிப்பில்லாத மற்றும் இணைக்கும் எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படாது.

கே வரி

கேஸ்கேட் உள்ள ஒரு குறைபாடு அது உங்கள் USB இடைமுகத்தில் கம்பிகள் மாற முடியாது என்று, அசல் சாதனத்தின் முகப்பை அவ்வாறு திறன் போது. பொதுவாக, பெரும்பாலான வாகனங்கள் நிலையான முள் 7 இணைக்கப்பட்ட குறைந்தது சில கூறுகள் உள்ளன ஏனெனில் என்று ஒரு பிரச்சனை போஸ் இல்லை; சில உற்பத்தியாளர்கள், எனினும், கண்டறியும் இணைப்பு மற்ற ஊசிகளை இரண்டாம் கட்டுப்பாடு அலகுகள் இணைக்க, பொருள் – துரதிர்ஷ்டவசமாக – இந்த இடைமுகம் வன்பொருள் மாற்றும் இல்லாமல் இணைக்கப்பட முடியாது என்று, அதாவது. வரி rewiring வேறு ஒரு முள் முதல் 7 ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கேஸ்கேட் நீங்கள் அந்த செய்யும் சக்தி இல்லை என்றாலும், அதை குறைந்த பட்சம் நீங்கள் முள் சரியான ஒன்று இருக்கலாம், இது பற்றி ஒரு குறிப்பை கொடுக்க முடியும். நீங்கள் ஒரு ஈசியு இணைக்க முயற்சி என்றால், மற்றும் இந்த “கே வரி” காட்டி 7 விட வேறு முள் காட்டுகிறது, உங்கள் வாகனத்தை ஒருவேளை தரமற்ற முள் பணிகள் பயன்படுத்துகிறது என்றால் நீங்கள் விசாரிக்க வேண்டும். குறிப்பு, எனினும், கேஸ்கேட் பயன்படுத்தப்படும் பட்டறிவு 100% பிழையேற்படுத்தாத இல்லை என்று, எனவே நீங்கள் ஒரு ஆலோசிக்க வேண்டும் உங்கள் வாகனம் கம்பியிடுவதற்கான விளக்கப்படம் உங்கள் வாகனம் ஒரு திருத்தம் USB இடைமுகம் இணைக்கும் முன் சரியான முள் பயன்படுத்த உறுதி. (மீண்டும், இந்த எதுவுமே கேன் பஸ் மீது கண்டறியப்பட்டது வாகனங்கள் பொருந்தும், இது எப்போதும் நிலையான முள் வேலையை பயன்படுத்த.)

முகப்பு பெயர்

கே வரி அடையாளப்படுத்தி கீழே நீங்கள் முகப்பை சிப் கேஸ்கேட் பெயர் இணைக்கப்பட்ட பார்க்க முடியும். இந்த கூறுகிறார் என்றால் “யாரும்”, கேஸ்கேட் எந்த இடைமுகம் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. காரணங்கள் மேலே விளக்கப்பட்ட என, விளக்கம் “iface” LED.

மெனுக்கள்

“கோப்பு” பட்டி

இங்கே, நீங்கள் வேறு ஒரு கண்டறியும் மென்பொருள் ஏற்ற முடியும் (“சுமை ரோம்”), ஏற்ற மற்றும் மாநிலங்களில் சேமிக்க (பதிவு பதிப்பு மட்டுமே), அல்லது பயன்பாட்டை விட்டு.

“மெஷின்” பட்டி

இந்த பட்டி நீங்கள் ஸ்கேனர் அமைப்பு கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது, அதாவது மாறா நினைவகம் அழிக்காமல் அதை மீட்டமைக்க (“மீட்டமை”), மற்றும் அதை மீட்டமைக்க மற்றும் மாறா நினைவகம் அழிக்க (“தொழிற்சாலை மீட்டமைப்பு”).

“உதவி” பட்டி

உதவி பட்டியில் உள்ள, “ஆன்லைன் உதவி” இந்த பக்கம் வழிவகுக்கிறது; அந்த “பற்றி” பெட்டியில் மென்பொருள் பதிப்பு பற்றி நீங்கள் சொல்கிறது.

வேர்ட்பிரஸ் தீம்கள்