คำถามที่ถามบ่อย (คำถามที่ถามบ่อย)

คืออะไร “สวัสดี การสแกน Pro"? คืออะไร “Carman Scan 1"?

ที่ “Hi-Scan Pro” (“ฮุนไดสแกนเนอร์อัจฉริยะมืออาชีพ”) ทางฮุนไดและเกียสแกนวินิจฉัยเครื่องมือจนกว่าจะถูกแทนที่ โดย GDS (“วิเคราะห์ระบบโลก”) ในปี 2549. เป็นระบบเดียวที่ช่วยให้การวินิจฉัยคำสั่งบนยานพาหนะ OBD 1 ฮุนไดและเกียที่ทำก่อนปี 1996.

ที่ “Carman Scan 1" สแกนเนอร์เป็นเทคนิคที่เหมือนกับการ “Hi-Scan Pro”, แต่คุณลักษณะซอฟต์แวร์สนับสนุนยานพาหนะแทบทุกยี่ห้อ. CS1 จะแข็งแกร่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการสนับสนุนรถยนต์ญี่ปุ่น.

ทั้งหมดสามารถจำลองอุปกรณ์ทั้งสอง, ให้มันถูกป้อน ด้วยซอฟต์แวร์ที่สอดคล้องกัน.

มันสามารถใช้จดทะเบียนรุ่น Carman Scan I ซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด?

ขณะนี้, ซอฟต์แวร์ CS1 เท่านั้นได้รับการสนับสนุนในโหมดการทดลอง. ใช้รุ่น CS1 ซอฟต์แวร์ลงทะเบียนต้องการจำลองที่เหมาะสมของหมายเลขประจำสินค้าอุปกรณ์, สิ่งที่ไม่ทั้งหมดมีความสามารถในครั้งนี้.

ยานพาหนะใช้สนับสนุนอินเทอร์เฟซ VPW หรือ PWM?

สไตล์อเมริกัน VPW และ PWM อินเทอร์เฟซไม่สนับสนุนใด ๆ ของอินเทอร์เฟซที่สามารถใช้ได้กับทั้งหมด.

ตลับ reprogramming สามารถดาวน์โหลดได้จากที่ทำงาน automotive:เกีย proclaims รู้สึกยินดีกับแบบเรียงซ้อนจะ?

มันไม่สามารถทำงานได้, แต่ฉันได้เคยทดสอบ, และ ฉันสามารถไม่จัดต้องรับผิดชอบสำหรับความเสียหายใด ๆ ที่คุณทำให้รถของคุณโดยใช้การเรียงซ้อน. ไม่ใช้ตลับหมึก reprogramming เว้นแต่ว่าคุณมีความสามารถในการกู้คืนหน่วยความจำแฟลช ECU ของคุณไปเป็นสถานะเดิม! ถ้าคุณไม่รู้ว่าหมายความว่า, อย่าทำให้มัน!

อังกฤษ, เสียงที่น่ากลัว! ควรฉันเรื่องรถของฉันเพื่อสิ่งนี้เกี่ยวข้องทั้งหมดเลย?

ในขณะที่ฉันปฏิเสธความรับผิดชอบทั้งหมดสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการใช้งานแบบเรียงซ้อน, กล้าพูดว่า ใช้ไปทำหน้าที่วินิจฉัยอย่างจะปลอดภัยอย่างสมบูรณ์. คุณสมบัติของซอฟต์แวร์วินิจฉัยได้รับการสนับสนุน โดยการเรียงซ้อนมักอนุญาตให้มากกว่า ทำงานประจำอย่างวินิจฉัย, อย่างไรก็ตาม, และ ถ้าคุณเลือกที่จะใช้ตัวเองของพวกเขา, คุณควรมีความยาวน้อยกว่าความคิดที่ขรุขระของคุณกำลังทำอะไร. ซอฟต์แวร์วินิจฉัยถูกออกแบบมาสำหรับผู้เชี่ยวชาญ และไม่พยายามให้คุณทำสิ่งที่โง่, ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวัง.

ที่ Hi-Scan Pro ดาวน์โหลดซอฟต์แวร์จาก automotive:เกีย proclaims รู้สึกยินดีจะกล่าวว่า จะสามารถใช้ได้กับรถยนต์อเมริกันตลาดเท่านั้น. ความหมายไม่ที่ว่า พวกเขาจะไม่ทำงานในรูปแบบของฉัน/เอเชียยุโรป?

ขณะนี้ไม่ใช่กรณีสำหรับผู้ผลิตทั้งหมด, Automotive:เกีย proclaims รู้สึกยินดีรุ่นที่ดูเหมือนจะ มีความแตกต่างเล็กน้อยเพียงพอระหว่างตลาดซอฟต์แวร์อเมริกันเพื่อทำงานกับแบบจำลองทั้งหมด. อย่างน้อยนั่นคือในกรณีของฉัน 30 XG ฮุนไดยุโรป, ซึ่งดูเหมือนว่าจะไม่มีปัญหา posing เป็นชาวอเมริกัน “XG 300”. ที่กล่าวว่า, นอกจากการแนะนำโดยทั่วไปจะไม่ให้ใช้ซอฟต์แวร์ reprogramming โดยเกีย proclaims รู้สึก automotive: / ยินดีด้วยที่เกี่ยวข้องทั้งหมด, ฉันแนะนำไม่ให้ใช้บนยานพาหนะไม่ใช่อเมริกันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง!

ไม่สนับสนุนทั้งหมด “409.1 VAG COM”-อินเทอร์เฟซการเข้ากันได้?

ในปัจจุบันสนับสนุนอินเทอร์เฟซเหล่านี้เป็นอินเทอร์เฟซ K/L เท่านั้น. การสนับสนุนอาจสามารถเพิ่มในรุ่นต่อไป.

ทั้งหมดสนับสนุนอินเทอร์เฟซตาม ELM327?

ชิ ELM327 ไม่ยืดหยุ่นพอที่จะสนับสนุนมากกว่าชุดย่อยขนาดเล็กของโพรโทคอลการสื่อสารที่ใช้กันทั่วไป, ดังนั้น ฉันได้ตัดสินใจไม่สนับสนุน.

WordPress Themes