Talahulunganan

Dito subukan namin upang mag-alok sa iyo ng maigsi paliwanag para sa mga teknikal na mga termino na madalas lumitaw sa website na ito.

CAN bus

Ang “Controller Area Network” bus ay isang relatibong kamakailang (sa pamamagitan ng automotive pamantayan) paraan para sa control unit na makipag-usap sa bawat isa, at ito ay sa panahong ito (mula noong kalagitnaan ng 2000s) ginagamit din upang maisagawa ang diagnostic function. ito ay may, sa katunayan, naging sapilitan para sa mga bagong sasakyan sa ilang mga merkado mula noong 2008. Upang makipag-usap sa isang ECU sa pamamagitan ng CAN bus, kailangan mo ng isang K MAAARI interface.

ECU

“Engine Control Unit” o “Electronic Control Unit”. Ito ay ang mga computer na makontrol ang iyong kotse. May ay karaniwang isa para sa bawat pangunahing subsystem, tulad ng engine, drivetrain, preno, airbags, etc. Kapag nagsasagawa ng diagnostic session, ito ay ang mga unit na gusto mong makipag-usap sa.

FTDI

“Future Technology Devices International” ay isang tagagawa ng USB-to-serial converter. FTDI chips ay karaniwang mas nababaluktot kaysa sa iba pang mga tatak pagdating sa hindi pangkaraniwang mga mode ng komunikasyon, isang tampok na ay napakahalaga kapag pakikipag-usap sa mga sasakyang de motor. Cascade ay sumusuporta lamang sa mga diagnostic interface sa FTDI chip.

K / L (kilala din sa “K line”)

K / L ay isang paraan ng data transfer na gumagamit tinaguriang “UART signaling”, na kung saan ay katulad sa isang legacy PC serial port, bagaman may iba't ibang mga antas ng boltahe. K / L ay karaniwang ginagamit sa mga sasakyan hanggang sa ang mid-2000s at pa rin ay kadalasang ginagamit para sa mga sekundaryong mga sistema tulad ng mga preno o airbags. Upang makipag-usap sa isang ECU sa pamamagitan K / L, kailangan mo ng isang K / L o K MAAARI interface.

 

WordPress Tema